Katru dienu mēs redzam daudz dažādu automašīnu uz ceļa. Daži no tiem ir pēc mūsu gaumes, un mēs apskaužam to īpašniekus. Citi, gluži pretēji, neizraisa pozitīvas emocijas. Tomēr, ja lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir diezgan interesants dizains, kas lielākajai daļai autobraucēju šķiet skaists, tad ir arī tādu automašīnu modeļi, kuri ar savu briesmīgo izskatu un neticami pretīgo dizainu vienkārši zaudē. Iepazīstinām ar 10 pasaules skarbāko automašīnu sarakstu.
10. Fords Mustangs (1969. gads)
Biedējoši par: garāmgājēji un citi autovadītāji
Pirmās paaudzes Ford Mustang Ford ražoja no 1964. gada marta līdz 1973. gadam. Mustang izskats ir radījis jaunu automašīnu klasi, kas pazīstama kā poniju automašīna. Mustangas stils ar garu kapuci un īsu klāju izrādījās mežonīgi populārs un iedvesmoja daudzus konkurentus.
Tomēr paskatieties uz to. Izklausās kā agrīnais Ford Mustang, vai ne? Tā tas ir, vismaz no malas. Tomēr iekšpusē ir tikai gājēju automašīna "Ford Falcon", ja tā kādreiz pastāvēja. Nu, iemetiet V-8 pie Ford Falcon, un ko jūs iegūstat? Pārslogots transportlīdzeklis, kam nav amortizatoru, bremžu vai konstrukcijas stingrības, lai labi pagrieztos vai apstātos. Citiem vārdiem sakot ... uzmanies!
9. Pontiac Trans Am (1969. gads)
Biedējoši par: garāmgājēji un citi autovadītāji
Kad amerikāņu autoražotāji izdomāja, kā izgatavot milzīgus, jaudīgus motorus, diemžēl viņi joprojām nesaprata, kā vadīt savus smadzeņu bērnus, tāpēc viņi ieguva jaudīgu automašīnu ar aizmugures piedziņu bez svara aizmugurē. Tā rezultātā ir vērts, lai zeme nokristu pusi pilienu lietus, tāpēc šī automašīna sevi aptinīs kā yule. Tāpēc Pontiac Trans Am (1969) vadīšana nepilnīgos laika apstākļos bija vienkārši dzīvībai bīstama.
8. Fords Pinto (1971. gads)
Biedējoši par: ugunsdzēsības un plastikas ķirurgi
Ford Pinto ir maza automašīna, kuru no 1971. līdz 1980. gadam ražoja un pārdeva Ford Motor Company Ziemeļamerikā. Ford mazākais amerikāņu automobilis kopš 1907. gada Pinto bija pirmais subkompakts, ko Ford ražoja Ziemeļamerikā.
Kas varētu būt sliktāks par automašīnu, ko apstiprinājusi gan līdzekļu vākšanas nodaļa degšanas nodaļā, gan Azbesta ražotāju līga? Šīm automašīnām bija nepatīkama sprādziena tendence eksplodēt, atsitoties no aizmugures, jo tieši tur atradās gāzes tvertne. Galu galā Fords atrisināja šo problēmu, taču līdz tam zaudējumi bija ievērojami.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Biedējoši par: autovadītājiem
Bija briesmīga ideja: noformēt automašīnu tā, lai pasažieru kājas būtu pati pirmā aizsardzības līnija sadursmē ar galvu. Mikroautobuss, izskatās kā picas kārba, kas uzlīmējas uz gala, apbrauca šoseju kā Calista Flockhart vēja tunelī. Tomēr šoferiem nekad nebija laika uztraukties par šīm problēmām - viņi bija pārāk aizņemti, cenšoties uzturēt siltumu aukstā autobusā.
6. Volkswagen Thing (1974)
Biedējoši par: skatītājs
Volkswagen Thing ir četrdurvju kabriolets ar diviem riteņiem, ko ražo un pārdod Volkswagen no 1968. līdz 1983. gadam. Sākotnēji paredzēts Rietumvācijas armijai, tas ienāca arī civilā tirgū kā Kurierwagen (“kurjera automašīna”) Rietumvācijā, Trekker (RHD Type 182) Lielbritānijā, Thing Amerikas Savienotajās Valstīs (1973–1974), Safari Meksikā un Dienvidamerikā un Peskačija Itālijā. Civilā tirdzniecība beidzās pēc 1980. gada modeļa gada.
Paskatieties uz to. Nav pārsteidzoši, ka veidotāji to sauca. Volkswagen Thing izstrādāja tas pats dizainers, kurš izgudroja sīkdatņu lapu. Par laimi, tie pietiekami ātri sarūsēja, tāpēc palika ļoti maz šādu modeļu īpašnieku.
5. Chevrolet Monza (1980)
Biedējoši par: Mehānika
Chevrolet Monza tika izstrādāts kā ekonomisks automobilis, tāpēc tas tika uzbūvēts ar četru cilindru motoru. Diemžēl, kad pārdošanas apjomi palēninājās, daži Chevy ģēniji nolēma, ka viņai vajadzīgs V-8, tāpēc viņi pievienoja tā paketi. Kāds ir rezultāts? Gandrīz neiespējami sasniegt līdz pusei aizdedzes sveču; Lai nokļūtu pie viņiem, jums ir nepieciešams palaišanas aprīkojums un pneimatiskais kalts. Ikreiz, kad kāda no šīm daiļavām pacēla savu neglīto režģi garāžas priekšā, katrs mehāniķis ar vairāk nekā sešu nedēļu pieredzi ieskrēja vīriešu istabā un aizslēdza durvis.
4. Suzuki Samurai (1986)
Biedējoši par: autovadītājiem
Apgāšanās - tas ir normāli, ja jūsu rīcībā ir informācija par Goldberga misiņa šarnīru noziegumiem un jūs esat nosūtīts uz liecinieku aizsardzības programmu. Šajā automašīnā mēs uz asfalta braucam ar ātrumu 110 kilometri stundā un izslēdzamies, lai dotos apkārt pazaudētai burundukam. Šī iespēja, maigi izsakoties, nav pārāk piemērota atbilstošiem autobraucējiem. Šīs automašīnas bija lētas, tāpēc lielākoties tās iegādājās jauni autovadītāji - cilvēki, kuri, iespējams, galu galā karājas uz četrriteņu drošības jostas. Vēl sliktāk bija tas, ka samuraji nebija daudz sliktāki par citiem tā laikmeta apvidus auto.
3. Ford Festiva (1987. gads)
Biedējoši par: autovadītājiem
Labi apskatiet šo automašīnu. Nav daudz, vai ne? Iedomājieties sevi ballītē, kuru ieskauj traktora piekabju vadītāji, kas uzkodas ar amfetamīnu. Ātrums ir 120 kilometri stundā. Naktī. Zem lietus. Vēl nav bail? Maz ticams, ka tas būs pārspīlējums, sakot, ka šī automašīna ir jāizlaiž tieši no rūpnīcas ar bēru vainagu uz režģa.
2. Hummer H1 (2004. gads)
Biedējoši par: sabiedrība, vide un terapeiti
Hummer H1 ir visu riteņu piedziņas apvidus auto, kura pamatā ir M998 Humvee, kuru izveidoja AM General. Automašīna tika ražota no 1992. līdz 2006. gadam, un tā bija pirmā no tām, kas kļuva par Hummer līniju. Sākotnēji paredzēts tikai militārām vajadzībām, SUV lielā pieprasījuma dēļ tika laists tirgū civilā tirgū.
AM General turpināja H1 un Humvee celtniecību savā rūpnīcā Mishawak, Indiana. GM pārtrauca H1 tirdzniecību 2006. modeļa gadā, bet AM General turpināja ražot Humvee militārās versijas.
Kad jūs pārtraucat domāt par to, kāds cilvēks nopirktu Hummer, jūs sākat uztraukties par mūsu valsts nākotni. Šīs automašīnas potenciālais vadītājs ir cilvēks, kurš iekšpusē jūtas tik nepietiekams, ka viņam ir jābrauc, izliekoties, ka 82. gaisa kuģa nosēšanās viņu atbalstīs nākamajā strīdā par stāvvietu. No vides viedokļa Hammer sadedzina resursus tā, it kā rīt nekad nenāktu. Un, ja pietiekams skaits šādu automašīnu fanu turpinās tās pirkt, tad rīt tiešām var nenākt.
1. Pontiac Aztek (2005. gads)
Biedējoši par: skatītājs
Tagad mēs zinām, kur sāka darboties Volkswagen dizaineri pēc tam, kad VW bija izstrādājis savu ražojumu. Uzmanīgi apskatiet šo automašīnu - tā ir veltījums neveiksmīgu kompromisu mākslai. Kāds no GM teica: "Ņemiet mikroautobusu, nogrieziet dažus stūrus un dariet kaut ko tādu, ko mēs varam saukt par uzņēmuma automašīnu."
Pati mašīna nebija slikta - patiesībā drīzāk utilitāra -, lai arī tā bija nenoliedzams sasniegums vides vizuālā piesārņojuma jomā.