Vilciena garumu mēra pēc lokomotīvei piestiprināto automašīnu skaita, un tas ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Pirmkārt, tas ir ceļa atvieglojums, nestspēja, lokomotīves vilces spēks. Daudzi uzņēmumi jau sen izmanto garos vilcienus, lai samazinātu pārvadāšanas izmaksas. Mūsu pārskatā ir šādi ierakstu īpašnieki, un galu galā mēs noskaidrojam, kas ir garākais vilciens pasaulē, un to garumu varat novērtēt iesniegtajās fotogrāfijās.
8
"Gans." Austrālija
Braucienu sākam ar Ghan vilcienu, kas kursē starp Austrālijas pilsētām Darvinu un Adelaidi un ir paredzēts pasažieru pārvadājumiem.
Dažās dienās tiek palaists vilciens ar 99 vagoniem. Ar šo sakabi vilciena garums ir 1 kilometrs 200 metri. Bet parasti 16-25 automašīnu sastāvā.
Un garākais vilciens, kas pārvadāja pasažierus, savu vārdu saņēma no kameriešiem no Dienvidāfrikas, kuri 19. gadsimta 80. gados ar vilciena palīdzību izpētīja šo Austrālijas apgabalu. Un, kaut arī tā garums ir īsāks par visiem citiem vilcieniem reitingā, TheBiggest redaktori to katrā ziņā ir iekļāvuši sarakstā, jo tā ir neapstrīdama līdere garuma ziņā starp pasažieru vilcieniem.
7
"Maruti." Indija
Šis garais vilciens pa Indijas ceļiem sāka kursēt 2011. gadā, un vagonu skaits ir 118 ar kravas ietilpību 9-10 tūkstoši tonnu. Vilciena garums ir aptuveni 1,4 kilometri.
Ar šādu kravnesību Maturi ātrums nepārsniedz 50 kilometrus stundā. Viņš pārvadā preces starp Busaval un Bilaspur, kā arī velk 4 lokomotīvju sastāvu.
Ņemiet vērā, ka šis ir garākais vilciens ne tikai Indijā, bet visā Dienvidaustrumu Āzijas reģionā.
6
Daqing dzelzceļš. Ķīna
Faktiski pa šiem ceļiem kursē elektriskie vilcieni ar ietilpību 10 MV, ar kuriem pārvadā ogļu vagonus. Tie pieder liela ogļu ieguves uzņēmuma sastāviem un spēj pārvadāt līdz 20 000 tonnu preču.
Jaunas Ķīnas elektrisko lokomotīvju modifikācijas ļauj sasniegt ātrumu līdz 100 kilometriem stundā. Lielāko dzelzceļa līniju Ķīnas ziemeļos pārvalda akciju sabiedrība, un viņi ceļu atvēra pagājušā gadsimta 80. gadu vidū.
5
Preču vilcieni Karažās. Brazīlija
Dienvidamerikā ir arī dzelzceļi, kas var apkalpot garus vilcienus. Dzelzceļa garums Brazīlijas provincē Karadžā ir gandrīz 900 kilometru.
Atšķirībā no citiem pasaules ceļiem, tajā kursē gan kravas, gan pasažieru vilcieni. Starp daudzajiem vilcieniem tas pārvietojas lielākais Brazīlijā, kas sastāv no 330 automašīnām. Kompozīcijas garums nesasniedz 4 kilometru atzīmi. Satiksmes drošībai ātrums dažos ceļa posmos ir ierobežots līdz 40 kilometriem stundā.
4
Amerikas ceļu asociācija S-400. ASV
Dzelzceļa pārvadājumiem Amerikas Savienotajās Valstīs ir liela ekonomiskā nozīme, un tos galvenokārt veic privāti uzņēmumi.
S-400, kas brauc pa Amerikas dzelzceļiem un var vilkt 180 vagonus, šodien ir viena no lielākajām lokomotīvēm pasaulē. Turklāt tajā tiek izmantota viena no labākajām drošības sistēmām, kas ļauj piemērot avārijas bremzēšanu, kā arī novērš automašīnu apgāšanos stūros. Šī kompozīcijas garums ir aptuveni 2,1 km.
3
Radiovadīšanas enerģijas vilcieni. Dienvidāfrika
1976. gadā Dienvidāfrikā sāka darboties dzelzceļš, kas nodrošināja dzelzsrūdas pārvadāšanu no raktuvju raktuvēm uz to galamērķi. Sākumā tas bija viens ceļa atzars ar daudzām kabatām, lai vilcieni varētu palaist garām viens otru.
Tagad elektriskās lokomotīves spēj vilkt 342 automašīnas ar kopējo slodzi 4200 tonnu. Elektriskās lokomotīves ātrums ar šādu kravu nepārsniedz 60 kilometrus stundā. 90. gados viņi veica arī otro trasi, kas padarīja ceļu efektīvāku.
Elektriskās lokomotīves, kas velk 342 automašīnas, vilciena garums būs aptuveni 4,1 km.
2
Divstāvu konteineru vilcieni. Kanāda
Lai optimizētu pārvadājumus Kanādā, sāka izmantot bunkuru konteineru kuģus, kurus pārvadā vairākas elektriskās lokomotīves.
Dizaineriem izdevās vienmērīgi sadalīt slodzi, ievērojami samazinot enerģijas patēriņu. Mūsdienās šīs struktūras ir uzlabojušās, pateicoties tam, to garums ir 4200 metri, un kravnesība ir 180 tūkstoši tonnu.
1
BHP Billiton vilciens Austrālija
Garākais vilciens atrodas Austrālijas kalnrūpniecības uzņēmuma jurisdikcijā. Viņš vada Mount Newman dzelzceļu. Tas ir ievērības cienīgs, taču šo ceļu var izmantot tikai privāti uzņēmumi, kuriem ir licence rūdas pārvadāšanai.
Vidēji šie vilcieni sastāv no 250 automašīnām, bet kopš 2001. gada tam ir pievienotas vēl 432 automašīnas. Un tagad vilcienā ir 682. Automašīna Tādējādi vilciens, kas kursē starp Yandi un Port Hedland raktuvēm, ir lielākais vilciens un viens no smagākajiem, kas ar astoņu lokomotīvju palīdzību var pārvadāt 82 tūkstošus tonnu rūdas. Un tā garums bija 7335 metri.
Visbeidzot
Kā redzat, čempioni starp vilcieniem veic dažādas funkcijas un pārvadā dažādas kravas, bet Austrālijā pat pasažierus. Piemēram, Krievijā garākais vilciens 1986. gadā pārvadāja ogles no Kuzbasas, un tā garums bija 6500 metri, un kravas kopējā masa bija vairāk nekā 43 tūkstoši tonnu. Protams, šādu megavilcienu ātrums nav pats ātrākais, taču viņi ir neapšaubāmi čempioni automašīnu skaitā un kravnesībā.
TheBiggest redakcija lūdz komentāros uzrakstīt interesantus dzīves stāstus, kas saistīti ar garajiem vilcieniem.
Raksta autors: Valērijs Skiba
Redaktora piezīme: Šis raksts ir atjaunināts kopš tā sākotnējās publicēšanas 2017. gada oktobrī.