Tvertne ir īpašs bruņu kaujas līdzeklis, kas vairumā gadījumu tiek izsekots. Tam ir lielgabalu vai ložmetēju ieroči.
Vārds "tvertne" angļu valodā nozīmē "tvertne vai tvertne". Paredzēts jebkuru pamata kaujas misiju risināšanai. Šādi transportlīdzekļi ietvēra lielu mobilitāti, kā arī aizsardzību un ugunsdzēsības spēku.
Viņi pirmo reizi parādījās Pirmā pasaules kara laikā. Visbeidzot, modelis tika izgatavots līdz 1916. gadam. Pēc nenozīmīgiem testiem pēc pasūtījuma ieradās apmēram 100 šādu mašīnu.
Pirmo tvertni, kas parādījās Krievijā, izgatavoja Vasilijs Mendelejevs - krievu inženieris un izgudrotājs. Pēc inženierzinātņu skolas beigšanas viņš sāka strādāt kuģu būvētavās Sanktpēterburgā. Brīvajā laikā viņš uzbūvēja labāko sauszemes kaujas transportlīdzekli.
Vai vēlaties uzzināt, cik daudz sver lielākā tvertne pasaulē? Mēs piedāvājam jums PSRS laika smago un jaudīgo mašīnu novērtējumu, Krievijas un citu valstu mūsdienu attīstību - ieročus, kas atstāja pēdas vēsturē.
Saraksts
- 10. Objekts 279, 60 t
- 9. cara tvertne, 60 t
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 t
- 6. A-30 bruņurupucis, 78 t
- 5. T-28 bruņurupucis, 86 t
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Maus, 180 t
10. Objekts 279, 60 t
Objekts 279 - Šī ir viena no slavenajām padomju tvertnēm, kas tika uzcelta 1957. gadā. Šī projekta vadītājs tika uzskatīts par padomju bruņutehnikas dizaineru - Trojanovu. Sākotnēji šī konkrētā mašīna bija paredzēta, lai izjauktu sagatavoto ienaidnieka aizsardzību.
Tas tika izveidots pēc vienkāršas klasiskās shēmas. Tajā laikā bija tāda situācija, ka gandrīz visās padomju automašīnās bija trūkumi, tāpēc Aizsardzības ministrija nolēma izstrādāt vairākus parametrus, kuriem vajadzēja būt atšķirīgiem jaunajai uzbūvētajai tvertnei.
Viņam vajadzēja svērt ne vairāk kā 60 tonnas un būt aprīkotam ar vismaz 130 šautuvēm. Objekts 279 kļuva par jaunu ekskluzīvu tanku, kas pat tagad tiek uzskatīts par neparastu bruņumašīnu tipu. Tās atšķirīgās iezīmes bija iespaidīgā starpvalstu spēja un diezgan augsta drošība.
Ir vērts atzīmēt, ka bruņumašīnas varēja darboties pat radiācijas infekcijas apstākļos. Pirmie testi tika veikti 1959. gadā. Bet tad tika pamanītas vairākas nopietnas kļūdas. Vēlāk inženieri viņam ienāca prātā un izgatavoja vienu no padomju armijas aizsargājamākajām tvertnēm.
Bet diemžēl šīs konkrētās mašīnas vēsture bija beigusies, un viss darbs tika apturēts. Pašlaik viens eksemplārs tiek glabāts Kubinkā.
9. cara tvertne, 60 t
Cara tanku visiem zināms kā lielākais pasaulē. To izstrādāja Nikolajs Lebedenko 1914. gadā. Pirmais, kas acīs to ierauga, ir milzīgie riteņi.
Dizainers nolēma izmantot klasisko aziātu ratiņu piemēru. Šādi lieli riteņi varēja viegli pārvarēt gandrīz visus izciļņus. Galvenais elements - ložmetējs, tika novietots vairāk nekā 8 metru augstumā. Bet sava satriecošā izskata dēļ viņš tika iesaukts par cara tanku vai Mamuts.
Ir vērts atzīmēt, ka pat pats Nikolajs II bija ļoti pārsteigts par šo modeli. Projekta finansēšanai saziedoti aptuveni 210 000 rubļu. Jau pirmie testi tika veikti neilgi pēc tā uzbūves. Priekšējie riteņi lauza gandrīz visus kokus, piemēram, šķembas. Bet, diemžēl, aizmugure ir pastāvīgi iestrēdzis mīkstā zemē.
Līdz 1917. gadam šī tvertne atradās mežā ar īpašu aizsardzību. Pēc lielinieku nākšanas pie varas šī diezgan milzīgā celtniecība ilga vēl septiņus gadus, un pēc tam 1923. gadā to demontēja lūžņiem.
8. TOG I, 65 t
Visbeidzot strādājiet pie Tog i tika pārtraukti 1944. gadā. Pašlaik ir saglabājies tikai viens eksemplārs, kas atrodas tanku muzejā.
Tās vēsture ir diezgan neparasta, jo to izstrādāja Lielbritānijas speciālā aprīkojuma attīstības komiteja. Tad viņš kādu laiku dienēja armijā. Pirmie testi tika nokārtoti jau 1941. gadā, bet neilgi ilgi.
7. Char 2C, 75 t
Char 2c - Šī ir franču tvertne, kas tika izstrādāta Pirmā pasaules kara laikā. Bet ir vērts atzīmēt, ka viņš karadarbībā nepiedalījās.
Mēģinājumi uzbūvēt šādu mašīnu sākās 1917. gadā. Tās izlaišana tika apstiprināta, un 1919. gadā tika lēsts, ka tiks saražots apmēram 300 vienību šādu iekārtu. Bet pēc kara beigām ražošana tika pabeigta. Rezultātā kopumā tika izgatavotas 10 šādas tvertnes.
Katra mašīna bija aprīkota ar īpašiem inženierijas šķēršļiem. Ārēji tas attēloja rombu formu, kuru pārklāj kāpurlentes. Liela uzmanība tika pievērsta novērošanai iekšpusē.
Dizaineri ievietoja vairākus novērošanas vāciņus. Apkalpē bija tikai 12 cilvēki.
6. A-30 bruņurupucis, 78 t
A-30 bruņurupucis - Šī ir viena no Lielbritānijas uzbrukuma smagajām tvertnēm, kas tika izstrādāta Otrā pasaules kara laikā.
Diemžēl tas netika laists ražošanā. Dizainam bija spēcīga uguns jauda un īpaša aizsardzība iekšpusē un ārā. Bet ir vērts atzīmēt, ka tornis nepavisam nebija rotējošs.
5. T-28 bruņurupucis, 86 t
T-28 bruņurupucis - Šī super smagā tvertne tika izmantota Otrā pasaules kara laikā Amerikas Savienotajās Valstīs. Tas ir izstrādāts kopš aptuveni 1943. gada. Bet, tā kā tas bija precīzi izstrādāts tikai kara beigās, pēc tam būvniecība tika pārtraukta. Ir izveidoti tikai daži šādi gadījumi.
Būvniecības laikā pētnieki nolēma, ka aizsardzības līniju stiprināšanai tās varētu būt vajadzīgas Eiropā. Departaments norādīja, ka burtiski gada laikā vajadzētu izgatavot apmēram 25 šādas tvertnes.
Bija paredzēts izveidot neapdomīgu tupēšanas tvertni, kas varētu nokļūt absolūti jebkur.
4. E100, 140 t
E100 - Šī ir noteikta vācu tanku sērija, kas tika izstrādāta Otrā pasaules kara laikā. 1942. gadā tika sasaukta īpaša pētniecības grupa, kas nolēma izstrādāt vairākas pilnīgi jaunas mašīnas. Darbs gāja diezgan lēni. Gandrīz visi galvenie spēki bija nodrošināt šo ražošanu.
Šādām tvertnēm vajadzēja maksimāli palielināt frontālās daļas aizsardzību, kā arī izveidot vienu pārnesumkārbu. Tieši šī mašīna būtiski atšķīrās no daudzām citām.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - Šī ir īpaša franču super smagā tvertne. Sākotnēji bija paredzēts nomainīt citu mašīnu. Bet līdz 30. gadiem viņš bija ļoti novecojis.
Drīz tika noteiktas jaunas ražošanas prasības, un tās sākās 1936. gadā. Bija paredzēts izveidot vēl uzlabotu šādas tvertnes versiju. Ir vērts atzīmēt, ka bruņu biezums mašīnā bija gandrīz 100 mm. Francūži uzskatīja, ka tik lielu, izturīgu automašīnu nevar caurdurt. Pašlaik to uzskata par vienu no smagākajām tvertnēm.
Viņam bija liela kravnesība, kā arī viņš bija neievainojams ienaidnieka ugunī. Diemžēl līdz mūsu laikam ir saglabājušies tikai daži modeļi.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-wagen - Šī ir smagā vācu tvertne, kas tika izveidota Pirmā pasaules kara laikā. Viņi atšķīrās no citiem modeļiem ar lielu svaru un izmēru.
Diemžēl līdz karadarbības beigām neviena tvertne nebija pabeigta. Un pati pirmā instance tika pilnībā iznīcināta.
Tika plānots izveidot vairāk nekā 100 militārā aprīkojuma veidus. Ir vērts atzīmēt, ka tika uzskatīts, ka tvertne ir aprīkota ar īpašu radio staciju ar diezgan lielu darbības rādiusu. Apkalpē bija vismaz 22 cilvēki.
Vēlāk zinātnieki nonāca pie secinājuma, ka pat tad, ja šīs mašīnas tika nodotas ražošanā, tām praktiski nebija nekādas ietekmes uz karadarbību.
1. Maus, 180 t
Maus - Šī ir viena no oriģinālākajām un specifiskākajām tvertnēm. Projektējis "pistoli" Trešajā Reihā 1942. gadā.
Pašlaik to uzskata par lielāko no masas. Ir zināmi tikai 2 šādas mašīnas eksemplāri, bet viņi karadarbībās nepiedalījās.
Apkalpe bija tikai 6 cilvēki. Ir vērts atzīmēt, ka automašīna tika izgatavota augstākajā tehnoloģiskajā līmenī. Mūsdienās to glabā tikai muzejā.