Pirmie tilti bija parastie koki, izmesti no viena krasta uz otru. Vēlāk akmens tika izmantots celtniecībai. Sākumā no tā tika izgatavoti tikai balsti, pēc tam visa konstrukcija tika izgatavota no šī materiāla.
Viduslaikos pilsētas sāka augt un augt, tirdzniecība strauji attīstījās, tāpēc bija nepieciešams liels skaits uzticamu un izturīgu tiltu. Arī tad tilti laidumā bija vairāk nekā 70 m.
XVI un XVII gadsimtā sāka būvēt lielākus objektus, lai tie varētu iziet cauri milzīgiem kuģiem, jau XVIII gadsimtā to laiduma augstums bija vairāk nekā 100 m. Tad viņi sāka celtniecībā izmantot metālu. Un 19. gadsimtā bija nepieciešami tilti, kas var izturēt ievērojamas slodzes, jo visur parādījās dzelzceļš. Visizplatītākie materiāli bija dzelzs un tērauds.
Un XX gadsimtā sāka ražot dzelzsbetona tiltus. Viņi visi bija ievērojama izmēra. Augstākie tilti pasaulē ir piekārti un balstīti. Mēs jums pastāstīsim vairāk par viņiem.
Saraksts
- 10. Lielā josta, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Karaliskā aiza, 291 m
- 5. Akmeņkaļi, 298 m
- 4. Sutūns, 306 m
- 3. Krievu tilts, 324 m
- 2. Millau viadukts, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Lielā josta, 256 m
Šis piekaramais tilts atrodas Dānijā un šķērso tāda paša nosaukuma jūras šaurumu. Tas pārsteidz ne tikai ar savu augstumu, bet arī ar laidumu. Tā tika uzcelta no 1988. līdz 1998. gadam. Katru dienu caur to izbrauc aptuveni 27 600 automašīnu, un pirms prāmja šķērsošanas varēja pārvadāt ne vairāk kā 8 tūkstošus.
Lieliska josta nodrošināja tiešu saziņu starp Skandināviju un Eiropu, pateicoties tam, tika ievērojami samazināts gaisa lidojumu skaits starp Kopenhāgenu un citām pilsētām, un ceļš sāka ilgt ne vairāk kā 5 stundas.
9. Jingyi, 265 m
Atrodas Ķīnā. Jingyi tika uzcelta uz Jandzi upes un savienoja abas provinces - Hubei un Yen. Tas tika uzcelts gandrīz 7 gadus, un sāka darboties 2010. gadā.
Tas stiepjas 5,5 km, tam ir sešu joslu šoseja. Ir arī plašs gājēju ceļš, kas aizņem apmēram ceturto daļu no visa tilta platuma.
8. Li Songxing, 271 m
Tā ieņem pirmo vietu visā galvenā laiduma garumā Dienvidkorejā, kas atrodas Korejas pussalā. Šis ir piekaramais tilts, kas tika nosaukts par godu Korejas nacionālajam varonim Lee Songsing. Viņš kļuva slavens ar uzvarām pār japāņiem, viņu kara floti Imdas kara laikā. Viens no nedaudzajiem jūras spēku komandieriem, kurš nekad nav zaudējis nevienu kauju un ticis tautiešu vidū kā svēts varonis.
Lee Songxing Bridge - viena no iespaidīgākajām ēkām, kas tika uzcelta 5 gadus un pabeigta 2012. gadā. Viņš apvienoja Yosu un Gwangyang pilsētas. Tā platums ir 27 m, caur to ved šoseja, kuras garums pārsniedz 2 km.
Papildus tam, ka ievērojami tiek samazināts attālums starp galvenajiem iepirkšanās centriem, tas ir kļuvis par īstu Dienvidkorejas rotājumu. Īpaši skaists viņš ir tumsā.
7. Akashi Kayke, 283 m
Šis pakarināmais stabiņš ar sešu joslu ceļu atrodas Japānā, ir viens no rekordistu garumā, divreiz varēja iekļūt Ginesa rekordu grāmatā. Tas tika uzbūvēts pāri Akashi jūras šaurumam, lai savienotu Honšu un Awaji salas, precīzāk uz tām izvietotās Kobes un Awaji pilsētas.
Dizains bija pārdomāts un izstrādāts tā, lai tas izturētu ārkārtējas slodzes: vēja ātrumu līdz 80 m / s un zemestrīces ar stiprumu līdz 8,5 punktiem. Lēmums būvēt Akashi-Kayke tiltu tika pieņemts 50. gados, kad vētras dēļ nogrima 2 prāmji un tika nogalināti 168 bērni. Bet būvniecība sākās tikai 1988. gadā.
Lai novērstu struktūras sabrukumu, japāņi nāca klajā ar īpašu, ātri nostiprinošu betonu un pat uzcēla rūpnīcu tās ražošanai. Šī grandiozā tilta celtniecība prasīja 5 miljardus dolāru, tāpēc tika nolemts, lai pāreja uz šo tiltu būtu apmaksāta, jums būs jāmaksā apmēram 20 USD.
6. Karaliskā aiza, 291 m
ASV, Kolorādo, ir Karaliskā aiza, pār kuru 1929. gadā tika uzcelts tilts, lai tūristi varētu baudīt skatu no tā. Arkasas upe plūst gar aizas dibenu. Sākotnēji tas bija gājēju akvedukts, kas atradās galējā augstumā, ko var salīdzināt ar 90 stāvu ēkas augstumu.
1989. gadā tilts tika pilnveidots, tas tika pasargāts no šūpošanās ar tauvas stiepļu zīmēm, pēc tam kļuva daudz ērtāk staigāt pa to, jo viņš vairs nemiegojās vējā.
5. Akmeņkaļi, 298 m
Tilts ar pievadiem, lai apbrīnotu Ķīnu. Tas atrodas virs Ramblera šauruma, tiek uzskatīts par vienu no rekordistiem garumā. Tas ir vajadzīgs, lai savienotu abas salas - Tsing-I un Stonokuteri.
Tam ir 6 joslas; tā izveidošanai bija nepieciešami 356 miljoni dolāru. Automašīnu plūsma šeit gandrīz nekad neiznāk sausa, pat tumsā. To sāka būvēt 2004. gadā, bet pabeigt 2009. gadā.
4. Sutūns, 306 m
Šis ir tilts ar trosēm, kas izmests pāri Jandzi upei, būvēts, lai savienotu Nantongu un Sudžou, t.i. atrodas Ķīnā. Viņu sauca, paņemot pirmo un pēdējo burtu šo pilsētu rajonu nosaukumos, izrādījās Sutun. Tas tika uzcelts laika posmā no 2003. līdz 2008. gadam, un tam bija nepieciešami 1700 miljoni USD.
3. Krievu tilts, 324 m
Kabeļu tilts, kas atrodas mūsu valsts teritorijā, Vladivostokā. Tas savieno Ruskas salu un Nazimovas pussalu, tas ir rekordists augstumā un arī izceļas ar lielāko laidumu pasaulē. To sauc par vienu no sarežģītākajiem un unikālākajiem projektiem.
Krievu tilts tika attēlots rēķinā 2 tūkstošu rubļu apjomā, tas tika izlaists 2017. gadā. Viņi tajā strādāja apmēram 4 gadus, atklāšana notika 2012. gadā. Mēs būvniecībai iztērējām 1 miljardu 2013. gadā kļuva zināms, ka būvniecības laikā tika nozagtas metāla konstrukcijas 96 miljonu rubļu vērtībā.
2. Millau viadukts, 343 m
Kādreiz šis kabeļtelevīzijas sistēmas tilts bija augstākais pasaulē. Tas atrodas virs Tarnas upes, kas atrodas netālu no Millau pilsētas, kas atrodas Francijas dienvidos. Uzceltā projekta autori Millau viadukts tērauda inženieris no Francijas Mišels Virločo un britu arhitekts Normens Fosters.
Tas tika atvērts 2004. gadā. Viens no tā balstiem ir 341 m augsts, t.i. Par 19 metriem augstāks nekā Eifeļa tornis. Tas ir 8 laidumu celiņš, kuru atbalsta 7 tērauda kolonnas. Neskatoties uz to, ka šī ir milzīga konstrukcija, tikai celiņš, kas sver 36 tūkstošus tonnu, tas izskatās gaisīgs un viegls. Tās platums ir 32 m, t.i. tas varētu būt piemērots 17 pieaugušiem vīriešiem ar izstieptām rokām.
Būvniecības laikā tika izmantoti 85 tūkstoši kubikmetru betona, kura kopējais svars ir 206 tonnas. Tam jāiztur ikdienas satiksmes plūsma, kas ir 25 tūkstoši automašīnu. Izstrādātāji garantē, ka tas paliks nemainīgs vismaz 120 gadus.
1. Baluarte, 403 m
Augstākais tilts ar kabeļiem pasaulē Baluarteatrodas Meksikā. Tas savieno Durango un Sinaloa štatus. Tā tika atklāta valsts neatkarības 200. gadadienai, tāpēc tās oficiālais nosaukums ir “Bicentennial". Valsts prezidents atklāšanā sacīja, ka palīdzējis sapulcināt Meksikas ziemeļu iedzīvotājus.
Tas atrodas Sjerra Madras kalnos. Tā celtniecība sākās 2008. gadā un beidzās 2012. gadā. Ginesa grāmatas pārstāvji piedalījās arī ceremonijā, vienlaikus apbalvojot ar diplomu, kas apstiprināja jauno rekordu. Šī unikālā inženierbūve spēja aizstāt bīstamo serpentīna ceļu kalnos, ko sauca par “Velna grēdu”.