Tilts ir pārsteidzošs izgudrojums. Cilvēks vienmēr gribēja izpētīt nezināmas teritorijas, un pat upes viņam netraucēja - viņš izveidoja tiltus.
Kādreiz tā bija primitīva konstrukcija, kas palīdzēja pārvarēt tikai šauras upes. Tomēr, attīstoties zinātnei, radītie mehānismi kļuva sarežģītāki. Tilts kļuva par īstu mākslas darbu un inženierijas brīnumu, ļaujot pārvarēt arvien lielākus attālumus.
Saraksts
- 10. Vasko da Gama tilts (Lisabona, Portugāle)
- 9. Vecais tilts (Mostara, Bosnija un Hercegovina)
- 8. Ostas tilts (Sidneja, Austrālija)
- 7. Rialto tilts (Venēcija, Itālija)
- 6. Ķēdes tilts (Budapešta, Ungārija)
- 5. Kārļa tilts (Prāga, Čehijas Republika)
- 4. Bruklinas tilts (Ņujorka, ASV)
- 3. Torņa tilts (Londona, Lielbritānija)
- 2. Ponte Vecchio (Florence, Itālija)
- 1. Zelta vārtu tilts (Sanfrancisko, ASV)
10. Vasko da Gama tilts (Lisabona, Portugāle)
Šī ēka ir garākais tilts ar trošu apšuvumu Eiropā, tā garums pārsniedz 17 tūkstošus metru. Nosaukums cēlies no tā, ka tilta "palaišana" sakrita ar 500. gadadienu, kopš tika atvērts Eiropas jūras ceļš uz Indiju.
Vasco da Gama tilts ir labi pārdomāts. To izveidojot, inženieri ņēma vērā sliktu laika apstākļu iespējamību, zemestrīces līdz 9 punktiem, Tagus upes dibena izliekumu un pat Zemes sfērisko formu. Turklāt ēka nepārkāpj vides situāciju pilsētā.
Būvējot tiltu krastos, tika saglabāta tīra vide. Pat gaisma no apgaismes ķermeņiem ir konfigurēta tā, lai tā nenokristu uz ūdens, tādējādi nepārkāpjot esošo ekosistēmu.
9. Vecais tilts (Mostara, Bosnija un Hercegovina)
15. gadsimtā Osmaņu impērijas Mostaras pilsēta tika sadalīta 2 krastos, kurus savienoja tikai ar piekaramo tiltu, kas šūpojās vējā. Pilsētas attīstības laikā bija jāveido cieša saikne starp diviem torņiem, kurus atdala Neretva upe. Tad iedzīvotāji lūdza palīdzību no sultāna.
Vecā tilta celtniecība prasīja 9 gadus. Arhitekts projektēja struktūru tik plānas, ka cilvēki baidījās to pat uzkāpt. Saskaņā ar leģendu, projekta attīstītājs sēdēja zem tilta trīs dienas un trīs naktis, lai pierādītu tā uzticamību.
1993. gadā kara laikā Horvātijas kaujinieki iznīcināja Veco tiltu. Šis notikums šokēja visu pasaules sabiedrību. 2004. gadā struktūra tika pārbūvēta. Šim nolūkam bija jāsakrauj bijušo fragmenti viens otram un manuāli jānoslīpē bloki, kā tas tika darīts iepriekš.
8. Ostas tilts (Sidneja, Austrālija)
Ostas tilts jeb, kā austrālieši to dēvē par “pakaramo”, ir viens no garākajiem tiltiem pasaulē - 1149 m. Tas ir izgatavots no tērauda, tajā ir tikai seši miljoni kniedes. Ostas tilts Austrālijai maksāja dārgi. Autovadītāji par to maksā 2 USD. Šī nauda tiek novirzīta tilta uzturēšanai.
Jaungada vakarā to izmanto aizraujošām pirotehnikas izrādēm. Bet objekts ir interesants ne tikai ziemā - pārējā laikā ekskursijas tūristiem notiek būvniecības laikā. Sākot no 10 gadu vecuma, cilvēki var uzkāpt arkā un paskatīties uz Sidneju no augstuma. Tas ir pilnīgi drošs un notiek instruktora uzraudzībā.
7. Rialto tilts (Venēcija, Itālija)
Viens no Venēcijas simboliem. Tā vietā kopš 12. gadsimta tika būvētas koka ejas, taču tās tika iznīcinātas ūdens vai ugunsgrēku iedarbības dēļ. 15. gadsimtā tika nolemts nākamais šķērsojums "ienākt prātā". Pats Mikelandželo piedāvāja savas jaunā tilta skices, taču tās netika pieņemtas.
Starp citu, visā Rialto tilta vēsturē tas tika pastāvīgi tirgots. Un šodien ir vairāk nekā 20 suvenīru veikalu. Interesanti, ka pat Šekspīrs pieminēja Rialto savā darbā Venēcijas tirgotājs.
6. Ķēdes tilts (Budapešta, Ungārija)
Šis tilts pār Donavas upi savienoja divas pilsētas - Buda un Petu. Vienā reizē tā dizains tika uzskatīts par inženierijas brīnumu, un laidis bija viens no garākajiem pasaulē. Arhitekts bija anglis Viljams Klarks.
Interesanti, ka tiltu rotā skulptūras, kurās attēloti lauvas. Tieši tās pašas skulptūras, bet lielākas pēc izmēra, pēc tam ielieciet Lielbritānijā.
5. Kārļa tilts (Prāga, Čehijas Republika)
Šī ir Čehijas Republikas vizītkarte, piepildīta ar daudzām leģendām un tradīcijām, kas ir viens no skaistākajiem akmens tiltiem pasaulē.
Reiz tas tika uzskatīts par vienu no garākajiem - 515 metriem. Atklāšana notika Kārļa IV vadībā 1357. gada 9. jūlijā pulksten 5:31. Šo datumu astronomi izvēlējās kā labu zīmi.
Kārļa tiltu ieskauj torņi, kas izgatavoti gotikas stilā, un to rotā 30 svēto skulptūras. Vecpilsētas tornis, uz kuru tilts ved, ir viena no slavenākajām gotikas celtnēm.
4. Bruklinas tilts (Ņujorka, ASV)
Viens no Ņujorkas slavenākajiem orientieriem un vecākais piekaramais tilts Amerikas Savienotajās Valstīs. Tā garums ir 1828 m., Tajā laikā Jāņa Roeblinga ierosinātais Bruklinas tilta projekts bija grandiozs.
Būvniecību pavadīja negadījumi. Pirmais nejauši pats Jānis nomira. Visa ģimene turpināja lietu. Celtniecība prasīja 13 gadus un 15 miljonus dolāru. Laupīšanas ģimenes locekļu vārdi ēkā tika iemūžināti viņu nelokāmās ticības un izturības dēļ.
3. Torņa tilts (Londona, Lielbritānija)
Tas ir atpazīstams Lielbritānijas simbols. Viņu vienmēr atceras, kad runa ir par Londonu. Ietver divus gotiskos torņus un savienojošo galeriju skatītājiem. Tiltam ir interesants dizains - tas vienlaikus ir piekarināms un regulējams. Turklāt, audzējot galeriju ar tūristiem, paliek vietā, un skatītāji turpina apbrīnot apkārtni.
2. Ponte Vecchio (Florence, Itālija)
Tulkojumā no itāļu valodas Ponte Vecchio nozīmē “vecais tilts”. Tas ir patiešām vecs: tas tika uzcelts 14. gadsimta vidū. Tomēr Vekkyu joprojām “dzīvo”: viņš joprojām aktīvi to tirgo.
Līdz 16. gadsimtam gaļu pārdeva Ponte Vecchio, tāpēc vienmēr ir bijusi liela satiksme. Viņi saka, ka, ejot pa struktūras augšējo koridoru, karalis pat noklausījās cilvēku sarunas. Mūsdienās tiltu sauc par "zelta", jo miesnieku veikalus aizstāja rotaslietas.
1. Zelta vārtu tilts (Sanfrancisko, ASV)
Šis piekaramais tilts ir Sanfrancisko simbols. Tā garums ir 1970 metri. Sanfrancisko "zelta steigas" laikā prāmji, kas bija pārpildīti ar cilvēkiem, kuģoja, tad radās vajadzība uzstādīt normālu eju.
Celtniecība bija sarežģīta: darbu laikā regulāri notika zemestrīces, periodiski notika migla, strauja okeāna straume un vēja brāzmas.
Zelta vārtu atklāšana bija svinīga: tika apturēta automašīnu kustība, tā vietā gar tiltu gāja 300 000 gājēju.
Neskatoties uz nelabvēlīgajiem klimatiskajiem un seismiskajiem apstākļiem, struktūra ir izturējusi visu un joprojām atrodas: 1989. gadā Zelta vārti izdzīvoja pat 7,1 balles zemestrīcē.