Pasažieru transportlīdzekļiem drošums ir galvenais kritērijs, taču dizaineri neaizmirst par savu modeļu ātruma īpašībām. Pilsētas autobusiem ātruma rādītājs nav tik svarīgs, bet starppilsētu maršrutos tas, tāpat kā drošība un komforts, tiek izvirzīts priekšplānā.
Mēs dosimies uz trasēm un testa vietām, lai iepazīstinātu ar ātrākajiem autobusiem pasaulē.
11
Turbo NAMI-053
Sāksim ar pieredzējušu padomju modeli, kas tika izmantots kā zinātnes laboratorija uz riteņiem. Sērija nekad netika uzsākta.
Tas tika samontēts 1959. gadā, pamatojoties uz leģendāro ZiS-127. Automašīnas aizmugurē tika uzstādīts 350 ZS gāzes turbodzinējs. Tiešā maršruta testos Turbo NAMI paātrinājās līdz 160 km / h. Tas ir absolūts padomju autobusu rekords.
Turbo NAMI-053 tika izveidots tikai vienā eksemplārā, un galvenais projekta apturēšanas iemesls bija tā augstā cena.
10
Ikarus-256
Leģendārais Ungārijas tūristu autobuss bija biežs viesis uz padomju ceļiem. Pirmoreiz demontēja montāžas līniju 1977. gadā, bet 2002. gadā to pārtrauca.
Ikarus-256 bija gandrīz optimāli piemērots mājas apstākļiem, un pats galvenais - to bija viegli darbināt un uzturēt. Daudzpusības dēļ šie Ikarusi starppilsētu maršrutos strādāja kā apskates objekti, reti kā pilsētas transports.
Modelis bija viegli atpazīstams ar tā sarkano un balto krāsu, kas kļuva par ungāru autobusu iezīmi. Varēja attīstīt ātrumu līdz 120 km / h, un motors bija vienāds ar 250 ZS
9
Ikarus-386
1990. gadu sākumā uz ceļiem sāka parādīties modernāks Ungārijas autobūves nozares modelis.
Izmēģinājumos Ikarus-386 lieliski nostiprinājās kā tūristu autobuss ar augstu komforta līmeni. Jauda ir standarta, tāpat kā lielākajai daļai ungāru automašīnu, 45 sēdvietas.
Neskatoties uz motoru ar jaudu tikai 180 ZS, tas attīsta ātrumu līdz 113 km / h. Tāpat kā iepriekš, piegādes tika veiktas uz Krieviju, kur tās apkalpo starppilsētu maršrutus.
Un jūs varat redzēt garākos un lielākos autobusus pasaulē mūsu vietnē TheBiggest.ru
8
Yutong ZK6129H
Kāds ir transportlīdzekļu vērtējums bez ķīniešu ražotājiem. 2008. gadā tika izlaists jauns tālsatiksmes autobusu modelis 45 pasažieriem.
Pēc testēšanas Yutong ZK6129H saņēma Euro 4 statusu, kas nozīmē, ka tas var darboties maršrutos ne tikai Āzijā, bet arī Eiropas Savienībā. Mašīnā ir uzstādīts jaudīgs 360 ZS dīzeļdzinējs.
Tam ir ietilpīgi bagāžas nodalījumi un salons. Aprīkots ar drošības sistēmām. Uz lielceļiem tas var sasniegt ātrumu līdz 125 km / h.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
Luksusa ceļojuma starpliku vācu koncerns ražo kopš 1996. gada, un tas joprojām ir aktuāls uz Eiropas ceļiem.
Starliner saņēma ekspertu augstas atzīmes, un pats galvenais, ka tūristiem tas patīk. Ērta atpūtas telpa ir aprīkota ar visu nepieciešamo garam ceļojumam.
Šī modeļa motors ļauj paātrināties līdz 128 km / h, taču pasažieru drošības labad autovadītāji reti sasniedz šo atzīmi spidometrā.
6
Neoplan N1223
Trīs asu divstāvu autobusu uzņēmums Neoplan Bus Gmbh ir paredzēts pasažieru tālsatiksmes pārvadājumiem. Plašs laineris ļauj uzņemt 80 pasažierus.
Lieliski piemērots automaģistrālēm un piepilsētas maršrutiem. Šis modelis kopš 2001. gada tiek ražots divās galvenajās versijās.
Pilnā slodzē Neoplan var paātrināties līdz 126 km / h, bet tukšs viegli sasniedz 130 km / h.
5
MAZ-251 062
1992. gadā Baltkrievijas rūpnīca sāka ražot autobusus pilsētas maršrutiem, pēc tam sāka ražot tūristu modeļus.
Ražošanas modelis 251 tika nodots masveida ražošanai 2006. gada pavasarī. Pieejamas dažādās modifikācijās. Tie atšķiras pēc sēdvietu skaita, kā arī tehniskajiem parametriem.
Būtībā krievu lietotājs zina pilsētu modeļus, taču šis MAZ bija sasniegums starppilsētu lidojumos. Tieši ar MAZ-251 062 var sasniegt maksimālo ātrumu 133 km / h.
4
Mercedes-Benz Travego
Stilīgs, ērts un ērts visos aspektos vadītājam un pasažieriem, autobuss ir slavenā vācu ražotāja Mercedes-Benz jaunākā attīstība.
2005. gadā viņi sāka montēt jaunu tā "Travego M" versiju. Testi tūristu automašīnu līnijpārvadātājiem gāja pa Turcijas ceļiem.
Papildus greznajam interjeram Travego ir ievērojams ar savu tehnisko aprīkojumu. Spēcīgs motors ļauj paātrināt autobusu līdz lielam ātrumam, taču tam ir bremzēšanas sistēma. Pasažieru drošībai “viedā” sistēma neļauj autobusam pārsniegt ātrumu 100 km / h.
3
Scania (Higer) universāls
Scania ērto starppilsētu autobusu saime tika parādīta pasaulei 2009. gadā.
Universāls ir pieejams dažādās versijās, kas atšķiras viena no otras ar riteņu formulu un garumu. Plašajā salonā var aprīkot no 49 līdz 59 vietām. Ir gaisa kondicionieris un ietilpīgs bagāžas nodalījums.
Tāpat kā vairums autobusu Eiropā, arī Touring ir aprīkots ar "bremžu apkakli", kas neļauj pārsniegt ātrumu 100 km / h.
2
Kruīzs LIAZ 529000
Scania dzinēji ir uzstādīti Krievijas tūristu autobusā. Modelis atbilst visiem starptautiskajiem drošības un vides standartiem.
Salonā LIAZ 529000 Cruise uzstādīta klimata kontrole, ērti sēdekļi ar pozīcijas regulēšanas sistēmu. Izmantošanai Krievijas ziemeļu platuma grādos tiek ražota īpaša versija.
Kruīzs var sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 100 km / h, bet ātruma ierobežojums 100 km / h ir noteikts starptautiskos standartos.
1
Stadler Bus
Amerikānis Pols Štedlers no bērnības aizrāvās ar tehnoloģijām. Vienā no autostāvvietām viņš atrada demontētu skolas autobusu, to saremontēja un uzlika tam reaktīvo motoru.
Publiskajā izstādē viņa izgudrojums attīstīja ātrumu 590 km / h. Brilles pārsteidza skatītājus. Aiz ierastā izskata skolas autobusa kustības laikā eksplodēja garš ugunsdzēsēju vilciens. Nav brīnums, ka vairāk nekā 1400 m nobraukumā šis ātrākais autobuss pasaulē sadedzināja 500 litrus degvielas.
Pols Stedlers un viņa brīnuma izgudrojums nokļuva Ginesa rekordu grāmatas lappusēs.
Apkopo
Autobusu galvenais mērķis ir pasažieru pārvadāšana, jo tie nav apgādāti ar lielu ātrumu. Ražotāji ir konkurētspējīgāki ekonomikā, videi draudzīgi un ērti izmanto savas mašīnas. Autobusu sacīkstes var redzēt tikai Krievijas pilsētu ielās, kad notiek konkurence par pasažieriem.
Iesūtījis Valērijs Skiba