Automobiļu rūpniecība nestāv uz vietas, pastāvīgi uzlabojot savus iepriekšējos modeļus. Komforts un drošība ir kļuvuši par galvenajiem mūsdienu automašīnu kritērijiem, bet pasažieru pārvadājumiem - arī plašums. Brauciet pa pilsētas ielām, lai iepazīstinātu ar garāko autobusu pasaulē. Neaizmirstiet par lielākajiem pasažieru transporta modeļiem.
Fotoattēlā: slavenais Londonas divstāvu autobuss.
Ilgākais…
Tālo pasažieru autobusu parādīšanās iemesls bija pilsētas iedzīvotāju skaita pieaugums, taču tālsatiksmes autobusu pakalpojumus var atrast arī starppilsētu maršrutos.
11
Neoplan Jumbocruiser / Vācija / 18 metri
Vācu ražotāju divstāvu autobuss, pasažieri vienkārši sauc "Jumbo", bet Krievijā - vienkārši Neoplan. Mašīna ir paredzēta 103 sēdvietām, un "Jumbocruiser" garums ir 18 m, milža augstums ir 4 m.
Šī ir vienīgā šarnīrveida autobusu klase "Tūrists", ko var atrast uz Eiropas ceļiem. Lielākais divstāvu autobuss tika nodots sērijveida ražošanā 1973. gadā, un 1993. gadā modeļa darbība tika pārtraukta.
Atlikušie eksemplāri tagad tiek izmantoti tūrisma un apskates maršrutos.
10
Ikarus 286 / Ungārija / 18,2 metri
Padomju Savienībā populāro ungāru strādnieku varēja atrast pilsētas ielās, kā arī starppilsētu reisos.
1978. gadā tika sākta īpaša lielas jaudas modeļa ražošana. Ikarus-286 bija paredzēts 106 cilvēkiem. Modelis tika piegādāts Amerikas Savienotajām Valstīm, bet 1986. gadā līgums tika atcelts un ražošana tika pārtraukta.
Tā garums bija 18,2 m. Ir zināms viens labi saglabājies īpatnis, kuru nejauši atklāja emigrants no Krievijas Amerikas izejā - Veiseras pilsētā.
9
LiAZ 621365 / Krievija / 18,4 metri
Pirmais krievu artikulētais autobuss pilsētu ielās brauca 2004. gadā, un jaunie modificētie LiAZ 621365 akordeoni Maskavas flotē ienāca 2016. gada oktobrī.
Krievijas autotransporta vilciena garums ir 18,4 m, un pasažieru ietilpība dažādās versijās svārstās no 153 līdz 193 pasažieriem. Ar šādiem izmēriem tā ātrums nepārsniedz 65 km / h.
Automašīna ir aprīkota ar dīzeļdzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Pēc Maskavas viņi parādījās Tjumeņā un Sanktpēterburgā. Tos plānots palaist Krasnojarskā, Omskā un Novosibirskā.
Starp citu, mūsu vietnē thebiggest.ru jūs varat izlasīt interesantu rakstu par lielākajiem dzinējiem pasaulē.
8
MAZ-215.069 / Baltkrievija / 18,75 metri
Baltkrievijas pasažieru autobusam ir 5 durvis, bet tajā pašā laikā var iziet 176 cilvēki. Atbrīvošana sākās 2011. gadā, un viņš nekavējoties ieguva savu vietu pilsētas ielās.
Automašīnai ir jaudīgs 360 Zs Mercedes-Benz motors un 6 ātrumu pārnesumkārba. Pasažiera MAZ garums ir 18,75 m.
Komponentos un mezglos izmantotās uzlabotās tehnoloģijas ļauj nodrošināt draudzīgumu videi un augstu drošību modelim MAZ-215.069, par kuru viņš saņēma kategoriju Euro5 +.
7
Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" / Vācija / 21 metrs
Kopš 2006. gada tiek ražots ar dažādu paaudžu dīzeļdzinējiem. Pēdējā modifikācija notika 2004. gadā, un šodien tie ir šarnīrveida vācu autobusi, kas iet pa Eiropas pilsētu ielām.
Šīs automašīnas garums ir 21 m, un tā ir paredzēta 189 pasažieriem. Papildus Eiropas valstīm to piegādā arī Āzijai un Amerikai.
Ir “CapaCity L” modifikācijas, kas aprīkotas ar elektromotoriem, kas padara to par videi draudzīgu transporta veidu.
6
Ikarus 293 / Ungārija / 22,4 metri
1988. gadā trīs savienojošais Ikarus-293 pārtrauca Ungārijas rūpnīcas montāžas līniju. Tas bija jauns vārds sabiedriskā pilsētas transporta attīstībā.
Tik skaista vīrieša garums ir 22,4 m, un ietilpība ir 229 pasažieri. Aprīkots ar mīkstajiem krēsliem, un plašā atpūtas telpa ļāva ērti pārvietoties. Šāds milzis svēra 33 tonnas.
Tas bija prototips, neiedziļinājās sērijā, jo eksperti atzīmēja tā zemo manevrēšanas spēju pilsētas ielās. 1996. gadā atsāka ražošanu. Viena mašīna tika nosūtīta uz Teherānu, un vairākas strādāja Brīvības salā.
5
Van Hool AGG 300 / Beļģija / 24,8 metri
Beļģijas autobūve nereti pārsteidz automobiļu pasauli, bet viņu “AGG 300” brauc ap pilsētām ne tikai Beļģijā, bet arī Holandē, Vācijā un arī tālajā Āfrikas Angolā.
Autobusa garums ir 24,8 m, un tas sastāv no trim sekcijām: galvenā mašīna uz divām asīm un divām savienotām vienas ass piekabēm. Tajās var sēdēt 60 cilvēki, bet var pārvietoties līdz 140 pasažieriem.
Tas ir diezgan ekonomisks, viegli manevrējams pilsētas ielās un laukumos, taču joprojām pagrieziena rādiuss ir 24 m.
4
Youngman autobuss JNP6250G / Ķīna / 25 metri
Ķīnā saistībā ar pilsētu pārapdzīvotību jau sen ir jādomā par pasažieru pārvadājumu problēmas risināšanu. 2000. gadā pirmais JNP6250G nonāca Pekinas un Hangžou ielās
Tas ir paredzēts 40 sēdvietām, un kopumā tā pasažieru ietilpība ir 300 cilvēki. Trīs sekciju automašīnas garums ir 25 m. Ķīniešu dzinēji ir aprīkoti ar MAN dīzeļdzinējiem, pateicoties kuriem tas sasniedz ātrumu līdz 95 km / h.
Izmēru dēļ to maršruti ir izvietoti pa tiešajām pilsētu ielām bez asiem pagriezieniem, taču nākotnē ĶTR dizaineri plāno palielināt savu modeļu izmērus un ietilpību.
3
Neobus Mega BRT / Eiropas Savienība / 28 metri
Top 10 garāko autobusu turpina ar Neobus Mega BRT, kas tiek uzskatīts par lielāko autobusu pasaulē.
Tas tika izstrādāts uz Mercedes-Benz O-500MA šasijas, bet veiksmīgi darbojas, pamatojoties uz dažiem Volvo, Scania modeļiem. Sasniedz kolosu 28 m garumā. Pirmā valsts Latīņamerikā, kas sāka izmantot šāda veida transportu, bija Brazīlija. Šīs valsts pilsētās viņiem tiek piešķirtas īpašas joslas.
Vienlaicīgi var pārvadāt vairāk nekā 300 cilvēku. Pēc Brazīlijas viņus sāka piegādāt Čīlē, kur viņi veiksmīgi iesakņojās pilsētas maršrutos.
2
Göppel AutoTram Extra Grand / Vācija / 30,7 metri
Fraunhofera institūts jau sen ir risinājis sabiedriskā transporta problēmu Eiropas pilsētās. 2012. gadā dizaina biroja darbinieki iepazīstināja pasauli ar jaunu ietilpīgu modeli.
Göppel Extra Grand ievērojami izkrauj pilsētas maršrutus. Ja nepieciešami trīs autobusi, tas vienlaikus pārvadā 260 pasažierus.
Automašīnas garums ir 30,7 m. Elektroniskā sistēma vadītāja vadības panelī ļauj viņam viegli vadīt visas trīs sadaļas. Pārbaudes notika Drēzdenes ielās, un Ķīna un Eiropas valstis jau ir pasūtījušas vairākus eksemplārus.
1
DAF SuperCityTrain / Nīderlande / 32,2 metri
Nīderlandes autobuss, kura garums ir 32,2 m, tiek uzskatīts par garuma rekordistu, taču saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem ķīnieši ir izstrādājuši garāku automašīnu.
Maz ticams, ka šī modeļa DAF derēs lielākajā daļā Eiropas pilsētu ielās, tāpēc Kongo Republika to nopirka. Ar 350 cilvēku ietilpību viņš jūtas lieliski starp šīs Āfrikas valsts plašumiem.
Tas sastāv no trim sekcijām un sver 28 tonnas. Ar tik lieliem izmēriem tas viegli paātrinās līdz 100 km / h, un tas arī izvēršas ierobežotā telpā.
Starp citu, Kongo Republika ir viena no nabadzīgākajām valstīm pasaulē. Pilnīgāku nabadzīgo valstu sarakstu skatiet šeit!
Elektriskais autobuss
Ķīniešu autobuss K12A, kas publicēts 2019. gadā, ir garākais elektriskais autobuss. Tas sastāv no trim sekcijām, un tā kopējais garums ir 27 metri. Pēc ražotāja sacītā, ar pilnu uzlādi viņš var nobraukt līdz 300 kilometriem.
Lielākais…
Šarnīrveida autobusi ne vienmēr ir lielākie. Pasaule zina vairākus transporta modeļus, kurus pēc lieluma var pamatoti ierakstīt ierakstu grāmatā.
Kässbohrer Setra Super Golden Eagle. ASV
1958. gadā amerikāņu uzņēmums Setra no savām darbnīcām izlaida tikai 4 šādus lielus un neparastus autobusus. Mūsdienās ir sasnieguši tikai divus eksemplārus, no kuriem viens tiek atjaunots tagad.
Tālsatiksmes mašīna bija savienot Amerikas pilsētas, un pats galvenais - iekarot Amerikas tirgu ar neparastu dizainu un praktiskumu.
Zelta ērgļa motors ražoja 275 ZS. Tajā laikā automašīna attīstīja neticamu ātrumu, neskatoties uz iespaidīgajiem izmēriem un svaru.
Miera veidotājs ASV
Amerikāņu autobūves dizaineri vienmēr ir mīlējuši eksperimentēt, kā rezultātā tapuši neparasti modeļi. Tā 1955. gadā parādījās trīsstāvu “Peacemaker”.
Milzīgā automašīna bija un paliek sava veida māja, kas tika novietota uz 1949. gada General American Aerocoach modeļa šasijas. Uz vienu no šīm daiļavām brauca Bobs Dilans.
Tagad ir saglabāts viens piemērs, kurš katru gadu veic tūristu ekskursijas pa ASV ceļiem. Visā vēsturē es nobraucu desmitiem tūkstošu kilometru, veicot lielāko nobraukumu starp visiem autobusiem pasaulē.
Izrāde S. Vācija
Šis modelis ir viens no pēdējiem Volkner Mobil sērijas krāšņajā sērijā. Īsta māja uz mājām, ērta un ērta ceļošanai.
Uz 12 metru platformas atrodas pieczvaigžņu viesnīca, un starp tiltiem ir garāža, kur var vadīt automašīnu. Ir vannas istaba, virtuve, plaša viesistaba. Guļamistabā ir plaša gulta, un pašā salonā ir apkures un gaisa kondicionēšanas sistēma.
Šī viesnīca ir aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām, lai īpašnieks justos ērti. Jūs varat novietot automašīnu pilsētā un meža nomalē. Un šāds skaistums maksā apmēram 2 miljonus dolāru.
Ķīniešu tuneļa autobuss
Pekinas ielās nesen tika ieviests lielākais pasažieru autobuss pasaulē. Pārsteidziet ne tikai transportlīdzekļa izmēru, bet arī neparasto formu.
Fotoattēlā redzat, ka viņa interjers atrodas augstu virs ceļa. Tiek izveidots sava veida tunelis, lai automašīnas viegli tam šķērsotu un neradītu sastrēgumus.
Viena sekcija ar 7,8 metru garumu var uzņemt 300 pasažierus, bet četru sekciju sastāvs var pārvadāt 1200 cilvēkus. Šis nav īsti autobuss parastajā nozīmē, jo tas pārvietojas pa īpašām sliedēm, kas uzstādītas uz ceļa.
Apkopo
Foto montāža no thebiggest.ru redaktora. Kā jums tas patīk?
Šarnīrveida garie un lielie autobusi ir stingri ienākuši mūsu ikdienas dzīvē, kļūstot par populārāko sabiedriskā transporta veidu. Tie ir praktiski, jo bieži pārvietojas pa speciāli norādītu joslu, kas nozīmē, ka viņi var ātri sasniegt galamērķi.
Ja jūs varat dalīties ar mums ar būtisku informāciju par šo tēmu, rakstiet komentāros par šo rakstu.
Iesūtījis Valērijs Skiba