Katrs no mums ir vairākkārt domājis, vai ir droši lidot ar lidmašīnu. Saskaņā ar pasaules transporta statistiku gaisa satiksme ir drošākais no visiem transporta veidiem. Tomēr drošību ietekmē daudzi faktori, no kuriem galvenais ir gaisa kuģa pasliktināšanās. Ir dažādi gaisa kuģu modeļi, kas ievērojami atšķiras viens no otra, arī drošības ziņā. Balstoties uz šiem parametriem, mēs apsvērsim dažāda veida aviopārvadātājus un uzzināsim, kurš ir drošākais lidaparāts pasaulē gan vietējā, gan ārvalstu dizaina birojā.
1
Boeing 777
Boeing savu pirmo plašās virsbūves lidmašīnu “Triple Seven” jeb vienkārši “Three Sevens” veica ar savu pirmo lidojumu 1994. gadā un 1995. gadā pievienojās cilvēces dienestam, apkalpojot tālsatiksmes aviosabiedrības.
Visā darbības periodā ar šo modeli nav notikušas lielas lidmašīnas avārijas, un visas 748 lidmašīnas, kuras šobrīd darbojas, ir noslīdējušas vairāk nekā 20 miljonus stundu.
Bet taisnīguma labad mēs atzīmējam, ka notika vairāki negadījumi, vienā no kuriem gāja bojā 3 cilvēki. Un 2014. gads šim modelim bija traģiskākais. Tā martā Malaysian Airlines līnijpārvadātājs noslēpumaini pazuda, un jūnijā debesīs virs Donbasa tika notriekts tās pašas kompānijas kuģis.
2
Airbus a340
Drošības lidmašīnu reitings turpina Airbus A340 lidmašīnu, kas tiek ražota kopš 1993. gada. Visas šī modeļa mašīnas lidoja jau 13,5 miljonus stundu.
Visu darbības laiku uz A340 klāja notika vairāki negadījumi, kas saistīti ar ugunsgrēkiem, kā arī galveno sistēmu kļūmēm. Negadījumos gāja bojā neviens cilvēks, tāpēc Airbus A340 ir līdz šim drošākā pasažieru lidmašīna pasaulē.
Ir tikai viens “bet”, lidmašīnai nepieciešama dārga apkope, tāpēc globālie uzņēmumi nesteidzas ieviest drošāko lidmašīnu savā flotē.
3
Airbus A330
Nākamais lidmašīna, kas paredzēta pasažieru pārvadāšanai vidējos un lielos attālumos, var atbildēt uz jautājumu, vai lidot ar lidmašīnām.
Kopš 1993. gada pasaules civilās aviācijas vēsturē A330 ir sevi pierādījis kā uzticamu un drošu gaisa kuģi un likumīgi ieņem godpilno 3. vietu. Visi šāda veida oderējumi ir lidojuši vairāk nekā 15 miljonus stundu.
Līdz 2008. gadam šis modelis vadīja drošības novērtējumu. Bet pēdējā desmitgadē pieaugošā negadījumu skaita dēļ, ieskaitot nāves gadījumus, Airbus A330 ir zaudējis vadošo pozīciju.
4
Boeing 747
Pasaulē pirmās tālsatiksmes divstāvu Jumbo Jet lidmašīnas pirmo reizi lidoja 1969. gada februārī, un tās joprojām ir viens no populārākajiem gaisa transporta veidiem.
Daudzus gadus viņš bija lielākais un ietilpīgākais pasažieru aviopārvadātājs, līdz 2005. gadā viņš zaudēja A380 vadošās pozīcijas.
Vairāk nekā 40 gadu darbības un 74 miljonu modeļa 18 miljonu lidojumu stundu laikā viņi 18 reizes ir bijuši iesaistīti negadījumos, kuros cietuši cilvēki. Lielākā daļa negadījumu notika pilotu vai dispečeru kļūdas dēļ, kā arī sarežģīto laika apstākļu dēļ. Lielākā lidmašīnas avārija notika 1985. gadā sliktas kvalitātes remonta dēļ, kas ievērojami samazināja Boeing 747 uzticamību.
Starp citu, vietnē thebiggest.ru ir detalizēts raksts par lielākajām aviokatastrofām vēsturē!
5
Boeing 737 NG
Skaisti un, kā izrādījās, uzticami lidaparāti, viņi sāka ražot 1997. gadā. Mūsdienās darbojas aptuveni 2600 tehnikas vienību, kuras jau ir noslīdējušas 17 miljonus stundu.
Visā "Boeing 737 NG" darbības laikā notika trīs lielas lidmašīnas avārijas, kurās dzīvību zaudēja 277 pasažieri. Neskatoties uz negadījumu, eksperti atzīmē, ka tas ir veiksmīgākais un drošākais modelis no lielās 737 Boeing ģimenes.
Tika veikta detalizēta katastrofu un negadījumu cēloņu analīze, un eksperti secināja, ka šajā modelī, tāpat kā citiem gaisa kuģiem, aste ir visdrošākā.
6
Boeing 767
Vēl viens slavenās amerikāņu Boeing ģimenes pārstāvis, līnijpārvadātājs ar sērijas numuru 767 tika palaists sērijveida ražošanā pagājušā gadsimta 80. gadu sākumā.
Ar šo mašīnu 35 darbības gadu laikā notiek viens negadījums uz 15,5 miljoniem lidojuma stundu. Pavisam tika zaudēti 15 laineri, un kopējais upuru skaits ir 851 cilvēks.
Starp starptautiskajām aviosabiedrībām šis modelis ir populārs, jo tas ir pierādījis sevi tālsatiksmes lidojumos.
7
Airbus A320
Kopš 1988. gada šo gaisa kuģa modeli aviosabiedrības ir aktīvi izmantojušas pasažieru pārvadāšanai, un kopā ar modificētajiem A321 gaisa kuģiem un bāzes modeli A319 tagad darbojas 3600 lidmašīnas.
Avārijā tika zaudētas 15 vienības, un lielākais negadījums izraisīja 199 cilvēku dzīvības. Briseles lidostas angāros 2006. gadā nodega trīs automašīnas, un tajā pašā gadā aviokatastrofā tehnisku problēmu dēļ avarēja vēl trīs A320.
Viskarstākā katastrofa bija traģēdija Francijas Alpos, kad līdzpilots nosūtīja lidmašīnu kalnā, tādējādi izdarījot pašnāvību ar lielu skaitu upuru.
8
Boeing 757
Šis modelis tiek ražots kopš 1982. gada, un šodien starptautiskās un nacionālās aviosabiedrības izmanto 973 lidmašīnas. Ir vērts atzīmēt šāda veida gaisa kuģu uzticamību, tāpēc no 15 avārijām tikai trīs notika tehnisku problēmu dēļ.
Tieši šo lidmašīnu modeļus teroristi sagūstīja uzbrukuma laikā Ņujorkai 2001. gada 11. septembrī. Pēc tam tika pārskatīta Boeing 757 drošības sistēma, un šodien tā pilnībā atbilst starptautiskajiem standartiem. Bēdīgi slavenā traģēdija notika debesīs virs Bodenes ezera, kad kontroliera kļūdas dēļ sadūrās Boeing 757 un Tu-154.
9
Boeing 737 CFMI
Amerikāņu dizaineri 80. gadu sākumā sāka pilnīgi jauna modeļa izstrādi, un 1984. gadā Boeing 737 CFMI devās debesīs.
Pašreiz darbojas vairāk nekā 1750 lidmašīnas. Visā laika posmā negadījumu un katastrofu rezultātā tika pazaudētas 174 iekārtas. Šajās katastrofās gāja bojā 3835 cilvēki.
Krievijā lielākā lidmašīnas avārija ar šāda veida lidmašīnām notika Permā 2008. gadā, kā rezultātā lidmašīna avarēja pilsētas ietvaros. Šī lidmašīna ieņem vadošo lomu teroristu aizturēto skaitā, visā lainera pastāvēšanas vēsturē tas noticis 110 reizes.
10
McDonnell-Douglas MD-11
Plaša korpusa, ērta pazīstama amerikāņu uzņēmuma lidmašīna aizver 10 drošas un uzticamas lidmašīnas. 1990. gadā to sāka ražot masveidā, un šodien dažādās pasaules daļās strādā aptuveni 180 automašīnas.
Diezgan uzticams modelis ar augstām tehniskajām specifikācijām jau sen ir bijis diezgan populārs aviosabiedrību vidū. Visu laiku tika zaudētas 10 automašīnas, un katastrofās, kas notika ar šāda veida lidmašīnām, gāja bojā 185 cilvēki.
2001. gadā tas tika pārtraukts, dodot iespēju debesīs uzlabotiem un moderniem pasažieru lidmašīnu modeļiem.
11
IL-86
Vietējo aviokompāniju sarakstu atver Iljušinas Dizaina biroja pirmais padomju plašās ķermeņa gaisa autobuss, kas NATO valstīs tika saukts par “Camber”, kas nozīmē “Curved”.
Pirmais IL-86 izlaišana sākās 70. gadu vidū, un 2011. gadā šis modelis tika izņemts no Krievijas ražošanas. Diezgan droša automašīna ar augstu lidojuma veiktspēju.
Modeli aktīvi izmantoja sociālistu nometnes valstis. Visu laiku negadījumu rezultātā tika zaudētas 4 automašīnas, taču dažādu iemeslu dēļ ar šāda veida gaisa kuģiem notika daudz vairāk starpgadījumu.
12
Tu-154
Visas Krievijas lidmašīnas Tu-154 modifikācijas tiek uzskatītas par uzticamām un drošām. Izstrādāts 60. gados, tas joprojām ir viens no populārākajiem Krievijas un starptautiskajās aviosabiedrībās.
Piloti joprojām atzīmē, ka lidmašīnas dizaina iezīmēm nepieciešama augsta profesionalitāte un prasmes. Bet ekstremālos apstākļos mašīna viegli tiek galā ar saviem uzdevumiem.
Kopumā dažādu iemeslu dēļ tika zaudētas 72 lidmašīnas, un visās Tu-154 avārijās cietušo skaits sasniedza 3263 cilvēkus.
Interesanti fakti no civilās aviācijas vēstures un drošības:
- Pirmās aviokatastrofas sāka notikt jau no paša aeronautikas laikmeta sākuma pirmo lidaparātu modeļu nepilnību dēļ.
- Kura ir drošāka, lidmašīna vai vilciens? Transportā drošību aprēķina pēc nāves gadījumu skaita uz 160 miljoniem ceļu. Tātad uz dzelzceļa šis skaitlis ir 0,9 cilvēki, lidmašīnās - 0,7 cilvēki.
- Daudziem pasažieriem rodas jautājums, kuras ir drošākās vietas lidmašīnā. 2013. gadā žurnāls Popular Mechanics veica pētījumus un uzzināja, ka drošākās vietas lidmašīnā atrodas tā astes daļā. Tātad, tagad nevajadzētu šaubīties, kur ir drošāk sēdēt, lidojot.
- Pirmās drošības jostas transporta vēsturē parādījās precīzi lidmašīnās, nevis automašīnā. Sēžot lidmašīnas astes daļā ar piesprādzētu drošības jostu, ievērojami palielinās iespējamība, ka nelaimes gadījumā paliks neskarts.
Patiešām, balstoties uz iesniegtajiem datiem, mēs varam droši apgalvot, ka lidmašīnas ir drošākais transporta veids. Lidojuma drošība vairumā gadījumu ir atkarīga no pilotu profesionalitātes, stjuartu, kā arī pašu pasažieru izveicības.
Pat visticamākā pasažieru lidmašīna pasaulē nenodrošinās drošu lidojumu, ja cilvēki savā darbībā izturēsies nolaidīgi, jo debesis nepiedod vieglprātīgu attieksmi, bargi sodot par kļūdām un kļūdām.
Raksta autors: Valērijs Skiba