Mūsdienu rūpniecības vai dzīvojamo ēku celtniecībai ir nepieciešams celt blokus un konstrukcijas ar milzīgu masu un izmēriem. Tikai ļoti liels un jaudīgs celtnis var tikt galā ar šo uzdevumu. Šādi milži spēj pārsteigt.
Šajā kolekcijā mēs esam apkopojuši desmit no šiem “pērieniem” un pastāstīsim vairāk par lielākajiem celtņiem pasaulē.
10. Terex SS 8800-1 TWI
Divkāršs kāpurķēžu celtnis CC 8800-1 ir divas izlices un celtspēja 3200 tonnas. Maksimālā kravnesība ir 44 000 tonnu.
Pirmā vienība tika oficiāli atklāta oktobrī Terex Demag rūpnīcā Vācijā, klātesot tās jaunajam īpašniekam - Al Jaber Heavy Lift and Transport, kas atrodas AAE.
Sacket Agarwal, ABG rīkotājdirektors, sacīja, ka Dvīns būs iesaistīts kodolenerģijā un smagajā celtniecībā, piebilstot:Iespējama arī jaunu pārstrādes rūpnīcu paplašināšanās.».
Agarvalds piebilda, ka smags liftu darbs, kam nepieciešami jaudīgi celtņi, piemēram, Twin, Indijā tagad ir plaši izplatīts, taču paskaidroja, ka lielāko daļu tā veic Eiropas darbuzņēmēji. "Indijā ir bijusi liela izaugsme un pietiekami daudz darba šāda veida celtņiem. Mēs uzskatījām, ka Indijas uzņēmumam ir jābūt šādam celtnim un jāpadara tas pieejams Indijas klientiem.».
9. Bigge 125D AFRD
Tas var ne tikai pacelt kravas, kas sver līdz 7500 tonnām, bet arī vadīt to no vienas vietas, kas novērš nepieciešamību pārvietot celtni vai vairākas celšanas ierīces. Pēc instalēšanas Bigge 125D Tas var ātri un efektīvi pārvietoties jebkur, un tas nodrošina vēl nepieredzētu elastību būvniecības nozarē.
Divi Bigge 125D celtņi šobrīd tiek izmantoti, lai izveidotu divus jaunus reaktora blokus blakus divām dažādām atomelektrostacijām Amerikas Savienotajās Valstīs. Pateicoties Bigge 125 izvietošanai, jaunus reaktorus var būvēt nekavējoties, nepārvietojot celtni.
Pats par sevi saprotams, ka šāda izmēra un jaudas mašīnai ir vajadzīga stingra noturība. Tomēr, kad būvniecība ir pabeigta, tā ir arī jāizjauc, jāpārvadā un jāsamontē citā objektā. Šī iemesla dēļ Bigge Crane & Rigging nolēma izmantot Superbolt spriegotājus, lai savienotu lielus komponentus. Tie ne tikai nodrošina nepieciešamo drošību, bet arī ir viegli saliekami un izjaucami, neizmantojot hidraulisko instrumentu.
8. Liebherr LTM-11200-9.1
Visi krāni Liebherr LTM-11200-9.1 ir paaugstinātas starpvalstu iespējas, kā arī universālas un elastīgas. Viņi var pārvietoties pa ceļu neatkarīgi viens no otra, un tiem ir nepieciešama ierobežota montāža savā vietā.
Viņiem ir hidrauliski paplašināma un bieži rotējoša strēle. Viņu kravnesība svārstās no 8 līdz 1200 tonnām. Kravas pārvietošana ar slodzi āķī nav iespējama, izņemot celtņus nelīdzenam reljefam.
7. LR13000
Liebherr LR13000 Tas ir visspēcīgākais kāpurķēžu celtnis savā klasē ar maksimālo celtspēju 3000 tonnu. LR13000 ir universāls celtnis, kas piemērots jebkuram darbam, jo izlices sistēmu var konfigurēt četros dažādos veidos: no vieglas līdz īpaši smagai. Maksimālais strēles garums ir 130 metri.
LR13000 celtnis ir aprīkots ar Liebherr-8 2 cilindru turbodīzeļa motoru, kura jauda ir 1360 Zs. Vinčas tiek piegādātas standarta komplektācijā ar vienu piedziņu, kas nodrošina maksimālu pieļaujamu kļūdu novēršanu un vieglu apkopi. Bojājuma gadījumā piedziņu var nomainīt zem slodzes. Betona balasta bloki tiek piegādāti 20 collu traukā ar pagriežamu slēdzeni, kas padara to ekonomiski pārvietojamu.
Kabīne ir ietilpīga un aprīkota ar jauno LICCON2 celtņa vadības sistēmu un trim monitoriem ar celtņa plānotāju. Darbinieku un darbgaldu drošībai celtnis ir aprīkots ar kameras vadības sistēmu vinčām un mašīnas aizmugurē.
6. XCMG XGC88000
Krāns XGC88000 kas sver vairāk nekā 3600 tonnas, ir paredzēts darbam naftas ķīmijas, ogļu, ķīmiskajā un kodolenerģijā. Tas tika izstrādāts kopīgi ar Ķīnas naftas kompāniju Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation) saskaņā ar 2010. gadā parakstīto līgumu.
XGC88000 visā pasaulē ir atzīta par trim progresīvām tehnoloģijām un sešām vadošajām globālajām tehnoloģijām ar vairāk nekā 80 valstu patentiem. Tas lielā mērā norāda uz to, ka Ķīna plāno iznīcināt monopola celtņu biznesu pasaulē, kurā savulaik dominēja Vācija un ASV.
5. Kroll K-10000
KROLL K-10000 Vairāk nekā 40 gadus tas ir bijis viens no lielākajiem torņa celtņiem pasaulē. Stends ar gandrīz 120 metru augstumu ar 85 metru izlici var pacelt 120 tonnas gandrīz 90 metru rādiusā.
Modelis ar garu izlici var pacelt 94 tonnas 95 metru rādiusā. K-10000 var pagriezties par 360 ° pēc tam, kad tas ir pieskrūvēts pie betona pamatnes ar diametru 12 metri. Tas ļauj celtnim aizņemt 7,5 akru lielu platību jeb aptuveni 6 futbola laukumus.
Otrais, servisa celtnis, ir piestiprināts augšpusē, lai K-10000 sākotnēji saliktu un turpmāk uzturētu. Celtņa līdzsvarošanai tiek izmantota trīs pretsvaru sistēma, viena komplekta un divas pārvietojamas ratiņos ar kopējo svaru 100 tonnas.
Zem šīs slodzes celtnis var izturēt vēja ātrumu līdz 108 km / h. Pateicoties milzīgajai izlices sasniedzamībai un nestspējai, K-10000 samazina laiku, novēršot nepieciešamību pēc maziem celtņiem.
4. Wolffkran - 1250V
WOLFF 1250B paredzēts smagu kravu pacelšanai, un tā maksimālā celtspēja ir 60 tonnas, kā arī maksimālais izlices garums ir 80 metri. Pēc klienta pieprasījuma virves pagriezienu skaita palielināšanās dēļ ir iespējama vēl lielāka kravnesība. Lai padarītu rifingu efektīvāku un drošāku, WOLFF 1250B ir aprīkots ar WOLFFKRAN patentēto pagrieziena mehānismu.
Aprīkots ar jaudīgu 132 kW pacelšanas mehānismu, WOLFF 1250B var sasniegt ātrumu līdz 190 metriem minūtē bieži izmantotajā vienrežīmā. Turklāt celšanas bungas tinuma virves jauda, izmērīta gandrīz par vienu kilometru, ir pietiekama, lai izveidotu augstumu līdz 800 metriem.
3. Saipem Mikoperi 7000
Saipem 7000 pieder Saipem SpA, vienam no pasaules līderiem naftas un gāzes tirgū, un kuru pārvalda Saipem Offshore Norway AS. Jūras kuģis ar izcilām spējām tas var darboties ar visdažādākajām jūras celtņu konstrukcijām, sākot no cauruļu ieguldīšanas dziļumā vairāk nekā 2000 m līdz smagām celšanas darbībām līdz 14 000 tonnām.
2. SSCV Thialf
SSCV Thialf, celts 1985. gadā, ir dubultā celtņi ar kopējo celtspēju 14 200 tonnu. Tas ir lielākais celtņu parks Heerema Marine Contractors (HMC) un tiek izmantots visu veidu smagajos darbos jūras projektos visā pasaulē. Tialfa kopējais garums ir 201,6 m un platums 88,4 m. Platforma var uzņemt simtiem darbinieku.
1. Taisuns
Taisuns šobrīd lielākais celtnis pasaulē. Viņš strādā kuģu būvētavā, kas pieder Jantai Rafflesam Jantai pilsētā, Ķīnas ziemeļaustrumos. Celtņa ietilpība ir 22 046 tonnas.
Tas ir nosaukts pēc kalna Šaņdunas provincē, kurā atrodas Jantai, un ir čempions pacelto kravu masā. Šis rekords tika uzstādīts, kad Taisuns pacēla baržu, kuras svars bija 22 192 tonnas.