Talantīgais (vai pat izcils) dizainers Ferdinands Poršē 1931. gadā nodibināja savu uzņēmumu, vēl nezinādams, ka viņa automašīna apvērs tirgu otrādi. Koncerns atkārtoti tiek atzīts par visrentablāko (tas ir, Porsche nopelna vairāk nekā BMW, Ferrari un visi citi), un tā produkti tiek uzskatīti par stila standartiem.
Šodien mēs nolēmām atsaukt dārgākās šīs markas automašīnas un uzstādīt visdārgāko Porsche.
Saraksts
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, USD 2 000 000
- 9. Porsche 911 GT1 (993) 1996. gada ceļa automašīna, 2 000 000 USD
- 8. Rinspeed zaZen 2006, USD 2 000 000
- 7. Porsche 959 1987, 2 180 000 USD
- 6. Porsche 911 GT1 (996) 1998. gada ceļa automašīna, 2 200 000 USD
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, USD 2 3 000 000
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2400 000 USD
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 USD
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 USD
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 USD
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, USD 2 000 000
Autors tika prezentēts Parīzes autoizstādē, un, lai arī programmas izceltā īpašība vairs nebija izdevusies, liela uzmanība tika piesaistīta (arī cenas dēļ).
Ķermeņa koncepcija Panamera sport turismo - tāda ir Porsche sporta automašīnu nākotne: pārkares ir īsas, bagāžnieka vāks ir liels - sportisks un funkcionāls.
Konceptauto apvieno augstākās klases automašīnas izmērus ar luksusa interjera komfortu. Sport Turismo platums ir 1 990 mm, augstums 1401 mm un garums 4950 mm.
Tās pagrieziena rādītāji un sānu lukturi ir integrēti C formas gaismās, kas pazīstamas kā C-asmeņi, kuras ir uzstādītas lielās gaisa ieplūdes atveres priekšpusē.
Panamera Sport Turismo piedziņas tehnoloģija pabeidz nākamo uzņēmuma hibrīda moduļa apzīmēšanas posmu, uz priekšējiem spārniem apzīmējot ar “e-hibrīdu”. Konceptauto ar maksimālo jaudu 416 ZS Paredzēts braukšanai elektriskā režīmā ar ātrumu līdz 130 km / h un var nobraukt attālumus, kas pārsniedz 30 km.
Sport Turismo piedāvā arī iespaidīgu NEDC degvielas ekonomiju: tā kopējais patēriņš ir mazāks par 3,5 litriem uz 100 km un CO2 izmeši ir mazāki par 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) 1996. gada ceļa automašīna, 2 000 000 USD
Līdz ar starptautisko sporta automašīnu sacīkšu atdzimšanu 90. gadu vidū, pateicoties BPR Global GT sērijai (kas vēlāk pārtapa par FIA GT čempionātu), Porsche izteica interesi atgriezties pie sporta automašīnu sacīkstēm un sāka attīstīt savu modeli GT1 kategorijai.
Šīs kategorijas automašīnas iepriekš bija stipri pārveidotas ceļu automašīnu versijas, piemēram, McLaren F1 un Ferrari F40.
Tātad, 1996. gadā parādījās Porsche 911 GT1 (993) Ceļu automašīna, kas pretēji cerībām izrādījās sporta automašīna ceļiem, nevis sacīkšu trasēm.
Nedaudz to uzlabojot un nosaucot 911 GT1 Straßenversion, Porsche sniedza pasaulei patiesu leģendu, kas tagad maksā apmēram 2 miljonus dolāru.
8. Rinspeed zaZen 2006, USD 2 000 000
2006. gada 28. februārī pasaules pirmizrāde Ženēvas koncepcijas autoizstādē Skalošanas ātrums "zaZen"izveidojis slavenais Šveices dizainers Frenks M. Rinderknehts. Viņš iepazīstināja ar savu nākotnes automašīnas redzējumu - sava veida “automobiļu apgaismību” uz četriem riteņiem.
Automašīna tika izgatavota sadarbībā ar Bayer MaterialScience, kas ir viens no pasaules lielākajiem plastmasas ražotājiem. Viņš, pēc daudzu domām, iezīmēja tehnisko revolūciju, jo tā caurspīdīgais aizmugurējais jumts pārvēršas par gaismas hologrāfisko zonu.
It kā no nekurienes spīd trešais bremžu signāls, kas izskatās pēc peldoša caurspīdīga cietā virsma. Skaista, futūristiska, stilīga un dārga. Ļoti dārgs.
7. Porsche 959 1987, 2 180 000 USD
Ceļojuma versija Porsche 959 debitēja 1985. gada Frankfurtes autoizstādē kā 1986. gada modelis, taču neskaitāmas problēmas aizkavēja ražošanu vairāk nekā gadu.
Automašīna tika izgatavota divos apdares līmeņos: "Sport" un "Comfort", un pirmās piegādes sākās tikai 1987. gadā.
Sporta automašīna debitēja par cenu 431 550 DM (225 000 USD), kas tajā laikā bija iespaidīga summa. Ražošana beidzās 1988. gadā, tika pabeigtas 292 automašīnas. Pavisam tika uzbūvētas 337 automašīnas, ieskaitot 37 prototipus, un vismaz viena no tām paliek vēsturiskajā Porsche hallē Štutgartē, Vācijā.
6. Porsche 911 GT1 (996) 1998. gada ceļa automašīna, 2 200 000 USD
Porsche 911 GT1 (996) - Šī ir atjaunināta automašīnas versija, par kuru mēs runājām devītajā rindkopā, kas izlaista 1998. gada sezonai.
Paredzēts konkurēt ar jaunajiem Toyota GT-One un Mercedes-Benz CLK-GTR, 911 GT1-98 saņēma virsbūvi, kurai bija vairāk kopīga ar tradicionālajiem sporta prototipiem nekā iepriekšējiem diviem modeļiem.
Modelis attaisnoja kompānijas cerības, nesot viņai uzvaru Le Mans sacīkstēs.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, USD 2 3 000 000
Pēc aiziešanas no Formula 1 1962. gada sezonas beigās Porsche atkal pievērsās sacīkstēm sporta automašīnās.
904 carrera gts debitēja 1963. gada beigās 1964. gada sacīkšu sezonā kā pēctecis 718, kas tika ieviests 1957. gadā un līdz tam laikam bija novecojis.
Jaunais GTS saņēma cenu zīmi 7 245 USD un varēja paātrināties līdz 100 km / h 6 sekundēs, bet maksimālais ātrums bija 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2400 000 USD
Porsche 911 (993) GT2 Aprīkots ar pagarinātiem plastmasas spārniem un lielu aizmugurējo spārnu ar statīva baloniem, lai uzlabotu motora dzesēšanu.
Oriģinālais 3,6 litru dzinējs spēj nodrošināt maksimālo jaudu 430 "zirgi".
Tā kā automašīnas tika būvētas saskaņā ar GT2 klases noteikumiem, attiecīgi tika nosauktas arī ceļu versijas (bet apzīmētas kā 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 USD
Ar vienu pieskārienu Izskalo beduīnu var pārvērsties no ietilpīgā divvietīgā pikapa uz sportisko, bet vienlaikus ietilpīgo četrvietīgo universālvagonu ar stilīgu bezceļa izskatu (mazāk nekā desmit sekundēs).
Gandrīz maģiskā pārveidošanas secība sākas ar diviem elektromotoriem, kas virza domkrati, lai paceltu visu automašīnas jumtu. Pēc tam jumta priekšpuse saliecas un faktiski kļūst par aizmugurējās durvis logu, un jumta aizmugure pārvēršas par kravas paliktni.
Aizmugurējās durvis ir arī elektriskas, un tās var nolaist, lai palešu pagarinātu vēl par 45 cm līdz kopējam garumam 185 cm.
To var izmantot lielgabarīta preču pārvadāšanai vai kalpot kā gulta, kas atvaļinājumā nesāp.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 USD
Koncepcija Porsche 918 Spyder Tas apvieno augsto tehnoloģiju sacīkšu iespējas un elektrisko mobilitāti ar daudzām priekšrocībām: CO2 izmešu daudzums ir tikai 70 grami uz kilometru un degvielas patēriņš trīs litri / 100 kilometri.
Tas ir patiesi izcils rezultāts pat īpaši kompaktam pilsētas automobilim, īpaši apvienojumā ar superauto sniegumu un paātrinājumu no stāvēšanas līdz 100 km / h tikai 3,2 sekundēs un maksimālo ātrumu 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 USD
Zem plāna dizaina Porsche Mission E koncepcija divi sinhronie pastāvīgā magnēta motori ir paslēpti. Tie dod kopējo jaudu 600 ZS, kas ir pietiekami, lai to paātrinātu līdz 100 km / h tikai 3,5 sekundēs un līdz 200 km / h mazāk nekā 12 sekundēs.
Automašīnas korpuss ir krāšņs: priekšā LED matricas priekšējie lukturi ir apvienoti ar 911 stila kapuci un priekšējiem spārniem, savukārt sāni un plašie aizmugurējie lukturi ļauj izskatīties kā pazīstamam Porsche.