Katru dienu pasaulē notiek nelaimes gadījumi. Zemāk ir saraksts ar 10 bīstamākajiem ceļiem pasaulē.
10. Halsem šoseja (Filipīnas)
Halsema šoseja iet caur Centrālo Kordilēras ieleju. Šosejas augstākais punkts atrodas 11906 metrus virs jūras līmeņa. Ceļa garums ir 150 kilometri. Tās sākums ir asfaltēts, bet tad sākas netīrumu ceļš. Tas ir līkumots, daudz pagriezienu, kāpumu un kritumu. Lietus sezonā braukšana caur to ir vēl grūtāka. Tas ir izskalots, pārklāts ar dubļiem un māliem. Bieži notiek zemes nogruvumi, nokrīt akmeņi. Apgriezties un doties atpakaļ nedarbojas, ceļš ir vienvirziena. Migla un žogu trūkums saasina situāciju. Nelaimes gadījumi šeit notiek visu laiku.
9. Pasaku pļavas (Pakistāna)
Šis ceļš ir ļoti šaurs. Tas atrodas kalnos 3 kilometru augstumā virs jūras līmeņa. Tik skaisti to sauca vācu alpīnisti. Vietējie iedzīvotāji nepiekrīt šim viedoklim. Trase ir klāta ar oļiem, kas sajaukti ar dubļiem. Daudz klintis. Nav žogu. Ceļš tika veikts pirms vairākiem simtiem gadu. Kopš tā laika tas nav ticis labots. Tā kā tas ir ļoti šaurs, tiek novietota tikai viena automašīna. Pēdējie kilometri tiek nobraukti ar kājām vai ar velosipēdu. Tas kalpo kā sākumpunkts ceļotājiem, kuri plāno iekarot Nanga Parbata kalnu.
8. Zoji La Pass (Indija)
Ceļš atrodas Indijas ziemeļrietumu pusē. Savieno Karshmi un Ladakh provinces. Zorgy La Pass iziet cauri piespēlei. Augstākais punkts atrodas 3528 metrus virs jūras līmeņa. Bet no tā paveras elpu aizraujošs skats uz Himalajiem. Ceļš nav plats, tāpēc automašīnas var pārvietoties tikai vienā virzienā. Kustība tiek organizēta laikā: vispirms transportlīdzeklis pārvietojas vienā virzienā, pēc noteikta laika otrā. Ziemā tas ir piegružots ar sniegu, un ar to nav iespējams braukt. Tas tiek atvērts maija beigās, tiek slēgts oktobra beigās. Bet no pulksten 16:00 līdz 4:00 kustība caurlaidē ir ierobežota neatkarīgi no gada laika. Trasē ir šķēršļi staigājošu aitu formā.
7. BR-116 (Brazīlija)
Šosejas prezidents Dutra savieno Porto Allegre un Riodežaneiro. Brazīlijā tas ieņem otro vietu pēc garuma. Tomēr nelaimes gadījumu skaita ziņā tas ved. Tā garums ir 3540 kilometri. Ceļš ir sliktā stāvoklī, daudz bedru un izciļņu. Ir liels skaits akmeņainu klinšu, krampjos tuneļu. Ceļa daļu no Kuritibo līdz Sanpaulu sauca par "Nāves maģistrāli". Uz šosejas bieži rīkojas noziedznieki. Pat tūristu ceļvežos norāda trases bīstamību. Cilvēki šeit mirst visu laiku.
6. Sibīrijas ceļš (Krievija)
Iekļauts oficiālo federālo maģistrāļu sarakstā. Tas ir vienīgais ceļš uz Jakutskas pilsētu. Faktiski tas tā nav. Ziemā to nav iespējams izbraukt, un ziema Sibīrijā ilgst ilgu laiku. Tas sasalst, to klāj sniegs, bieži ir ledus un briesmīga redzamība. Bet siltajā sezonā nekļūst labāk. Ja līst, ceļa vietā veidojas purvs. Automašīnas burtiski noslīkst dubļos. 2006. gadā trasei tika piešķirts nosaukums "Visbīstamākā trase pasaulē". Pēc dažām versijām, tas ir pat priekšā "nāves ceļam" Bolīvijā. Par viņu klīst baumas, it kā būtu kāda sasodīta vietne. Šeit notiek maksimālais negadījumu skaits, un autovadītāji neatceras, kā tas notika. Tas izskaidrojams ar gāzes noplūdi. Nesen viņi sāka interesēties par trasi un beidzot sāka tās rekonstrukciju. Ceļa remonts notiek ar "plāksteriem", tie aizstāj visneizbraucamākos posmus.
5. Nāves ceļš (Bolīvija)
Ceļš savieno La Paz pilsētu un Yungas provinci. Tās atrašanās vieta ir Andu kalni, visbīstamākā daļa ir 70 kilometru attālumā no La Paz pilsētas līdz Koroyko. Trasei ir ļoti asas izmaiņas, augstums svārstās no 3600 metriem līdz 330 virs jūras līmeņa. Kreisajā pusē ir siena, labajā pusē ir stāva klints. Ceļa virsma ir māla. Bieži vien notiek letāli negadījumi. Nāves gadījumu skaits gadā sasniedz 200 cilvēkus. 1995. gadā viņai tika piešķirts visbīstamākā tituls pasaulē. Bet joprojām, neraugoties uz bēdīgi slaveno ceļu, tas ir pastāvīgi aizņemts. Vietējiem iedzīvotājiem nav kur iet, nav cita ceļa. Stāvokli pasliktina migla; biežu lietavu dēļ notiek zemes nogruvumi. Ceļojumu firmas organizē ekskursijas pa velosipēdu vai motociklu. Tam piekrīt tikai visvairāk izmisušie. Jāgatavojas tam, ka šī ceļa iekarošana būs pēdējais brīdis dzīvē.
4. Sičuaņas šoseja (Ķīna)
Sičuanas un Tibetas šoseja savieno Sičuanu un Tibetu. Ceļš ir serpentīns, kura garums ir 2500 kilometri, tā augstums ir 5000 metru. Šoseja ved cauri mežiem un kalnu upēm. Tas ir ļoti šaurs. Briesmas palielina dabiskie apstākļi. Bieži vien šajā apgabalā ir migla, lietus. Čendu-Tibetas vietne ir slavena ar pastāvīgajiem sabrukumiem un klintis. Nelaimes gadījumi un negadījumi ir ikdienišķa parādība. Tāpat kā visos kalnu maršrutos, vadītājam jābūt ārkārtīgi uzmanīgam, lai izvairītos no negadījuma.
3. Stelvio Pass (Itālija)
Viņi ceļu izmanto jau ilgu laiku, tas tika uzcelts 1829. gadā. Atrodas Alpu kalnu pārejās, netālu no Bolcāno pilsētas. Tam ir betona žogi, taču tie nav pietiekami augsti, automašīnas joprojām iekrīt bezdibenī. Stelvio caurlaide paceļas līdz Plato kalnu pārejai. Tā augstums ir 2700 metri. Ziemā ceļš ir slēgts, tas darbojas no jūnija sākuma līdz oktobrim. Bet nelabvēlīgos laika apstākļos to var slēgt vasarā. Viņas stāvoklis ir diezgan labs, divas automašīnas ir diezgan spējīgas šķirties, taču ir šauri posmi un tuneļi. Tās galvenās briesmas ir asos pagriezienos, to ir daudz. Ceļš līkņo kā čūska. Nepieredzējušiem autovadītājiem jābūt uzmanīgiem.
2. Trollstigen (Norvēģija)
Šo ceļu sauc par Norvēģijas orientieri. Tā tika dibināta 1936. gadā. Tas sākas Stryunfjell kalnos pie Langvatne ezera un ved uz Sogge tiltu Romsdal. Ja paskatīsities uz to no augšas, pamanīsit, ka tas izskatās kā kāpnes. Tāpēc to sauc par “Troļļu kāpnēm”. Bīstamākais posms tiek saukts par Ērgļu ceļu. Šajā stiepienā ir 11 asi pagriezieni. Dažās ceļa vietās pacēluma leņķis ir 9 grādi, bet platums - apmēram 3 metri. Tas var būt grūti pat pieredzējušiem autovadītājiem. Trasē bieži var redzēt tūristus. Skaisti skati uz kalniem, ūdenskritumiem, ielejām piesaista viņus no visas pasaules. Ir novērošanas platformas, atpūtas zonas.
1. Kabula-Jalalabad (Afganistāna)
Ceļš savieno Kabulu un Jalalabad. Tā garums ir 60 kilometri. Šis maršruts sastāv no asiem un asiem pagriezieniem, daudzām klintīm. Vietējie iedzīvotāji neievēro ceļu satiksmes noteikumus, tas vēl vairāk provocē uz negadījumu. Un tie šeit notiek gandrīz katru dienu. Turklāt ceļu kontrolē Taliban pretvaldību kustība. Pēdējā laikā precīzs nāves gadījumu skaits nav zināms. Bet, pamatojoties uz vietējo varas iestāžu datiem, to var saukt par visbīstamāko pasaulē.