Katras valsts flote ir tās bagātības, varas un autoritātes rādītājs. Kopš Otrā pasaules kara ir sākušās bruņošanās sacensības, kas vēl nav beigušās. Gandrīz katrs jūras spēks mēģina pārspēt pretinieku. Divi topošie līderi - Krievija un ASV - nezaudē vietu. Viņiem pieder lielākie karakuģi pasaulē.
Klasifikācija satur 10 pozīcijas, ņemot vērā dažāda veida kuģu garumu.
10. Izumo
Desmit lielākos karakuģus atver iznīcinātāju tipa helikopteru nesējiIzumo". Tie ir izstrādāti, lai izsekotu zemūdenes un to iznīcināšanu. Vadošais japāņu iznīcinātājs "Izumo" kaujas sistēmā ienāca 2015. gadā.
Tuvojas vēl viens helikopteru pārvadātājs “Kaga”, kas tiks nodots ekspluatācijā 2017. gadā. Pirmā militārā kuģa garums ir 248 m, un apkalpes ietilpība ir aptuveni 1000 militāru. Japāņi spēj pārvadāt līdz diviem desmitiem helikopteru. Šis ir lielākais kara kuģis, ko Japāna uzbūvēja.
9. Orlans
Projekta 1144 "kreiseris"Ērglis"- tie ir četri smago kodolraķešu kreiseri, kas pieder Krievijas Jūras spēkiem. Trīs no tiem pašlaik tiek modernizēti (admirālis Ušakovs, admirālis Lazarevs, admirālis Nakhimovs). Krievijas flote ir bruņota ar Pētera Lielā kreiseri, kura garums sasniedz 251 m. Pamatinženiera galvenais mērķis ir iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju telpas. Viņam ir krājumā vairāki simti kaujas raķešu un daudz citas munīcijas. Apkalpes ietilpība ir 1035 cilvēki.
8. Vēders
Universālie Wosp tipa izkraušanas kuģi ir paredzēti ASV Jūras spēku karaspēka izkraušanai svešā teritorijā. Kopumā tika uzbūvēti astoņi šāda veida kuģi, kas darbojas no 1989. gada līdz mūsdienām. Universālā kuģa garums sasniedz 257 m. Tas spēj pārvadāt līdz 40 militārām lidmašīnām, un tas ir paredzēts vairāk nekā diviem tūkstošiem apkalpes locekļu.
7. Amerika
Universālie "America" tipa izkraušanas kuģi ir paredzēti "Wasp" tipa militāro kuģu pakāpeniskai aizstāšanai. Kuģu misija paliek tā pati: nolaišanās ar militāru aprīkojumu tiek nodrošināta ienaidnieka nepārklātajā krastā. Šobrīd ir pieņemts Amerikas vadošais kuģis, un ir uzbūvēts vēl viens. Šā tipa gaisa kuģu pārvadātāju projektā ir plānoti vēl 11 kuģi. Galvas garums "nolaišanās" ir nedaudz vairāk kā 257 m. Militārais kuģis ir paredzēts apmēram 3000 militārām ekipāžām. "America" ir paredzēts, lai pārvadātu lielāku militāro aprīkojumu nekā "Wasp" un citi tāda paša izmēra gaisa kuģu pārvadātāji. Šāda veida militārie kuģi ir vieni no lielākajiem universālajiem kuģiem.
6. Čārlzs de Golla
«Čārlzs de Gulle"- pirmais Francijas flotes kodolkuģis un gaisa kuģu pārvadātājs, kas aizstāja Clemenceau. Karoga garums sasniedz 261 m, tas spēj pārvadāt līdz 40 lidmašīnu konstrukcijām. Apkalpe uz kuģa ir 1900 cilvēki. Kuģis tiek izmantots kopš 2001. gada un piedalās militārās mācībās un konfliktos. Šis ir vienīgais gaisa kuģu pārvadātājs un lielākais karakuģis Francijā.
5. Clemenceau
Francijas gaisa kuģu pārvadātājiClemenceau"Tika uzskatīti par vienu no visspēcīgākajiem karakuģiem Francijā. Tika uzbūvēti divi šādi kuģi: Clemenceau un Foch. Pirmo no dienesta atņēma Francijas kara flote, bet otro šī gadsimta sākumā pārdeva Brazīlijai. Tagad kuģa nosaukums ir "São Paulo" un tas darbojas Brazīlijas flotē. Gaisa kuģa pārvadātājs spēj turēt 39 gaisa kuģus uz klāja. Tā garums ir 265 m. Kuģis var uzņemt vairāk nekā 1300 apkalpes locekļus.
4. Gyrfalcon
«Merilina"- 1143 lidmašīnu kreiseru projekts. Tika izveidoti tikai četri šāda veida gaisa pārvadātāji: Kijeva, Minska, Novorosijska un Baku. Pēdējam no sērijas “Baku” ir visgarākais garums - gandrīz 274 m. Šis kuģis 2004. gadā tika pilnībā nodots Indijas īpašumā un tika pārdēvēts par “Vikramaditya”. Cīņas modernizētais gaisa kuģu pārvadātājs šobrīd ir Indijas flotes sastāvdaļa. Savā vietā viņš spēj pārvadāt līdz 36 lidmašīnām un 1300 apkalpes locekļiem. Vikramaditya ir viens no lielākajiem kaujas kuģiem.
3. Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs
«Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" - viens no lielākie pašmāju karakuģi šobrīd. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu jūras robežas no iespējamiem citu valstu uzbrukumiem, un tas spēj trāpīt lielos virszemes objektos. Kuģa garums ir aptuveni 306 m. Tas ir daļa no Ziemeļu flotes un ir ticis izmantots no 1991. gada līdz mūsdienām. Kuzņecovs spēj pārvadāt līdz 40 lidmašīnām un uzņemt līdz 2000 cilvēku. Šis ir pirmais un vienīgais lielais gaisa pārvadātājs mūsu valstī.
2. Nimica
Gaisa pārvadātāju tips "Nimica» – lielākie karakuģikuras tiek izmantotas Amerikas Savienotajās Valstīs. Amerikāņu gaisa pārvadātāju tips ir paredzēts lielu virszemes mērķu iznīcināšanai un nodrošina pretgaisa aizsardzību. Militārais gigants vienlaikus spēj pārvadāt 90 lidmašīnas, kas daudzkārt pārsniedz citu gaisa kuģu pārvadātāju iespējas. Milzīga kuģa maksimālais garums ir vairāk nekā 332 m, tas var uzņemt līdz 3200 cilvēku tikai uz viena kuģa, neskaitot spārnu.
Kaujas krājumu masa uz kuģa ir aptuveni divi tūkstoši tonnu. Ir desmit Nimitz tipa gaisa pārvadātāji. Viena "Nimitz" izmaksas ir aptuveni četrarpus miljardi dolāru. Pirmais galvas kuģis Nimitz, kas sauca par gaisa pārvadātāja tipu, tika palaists pagājušā gadsimta 70. gados. Visu darbības laiku kuģi piedalījās karos, kas notika Dienvidslāvijā, Irākā utt. Sērijā ietilpst kuģi: “Nimitz” (1975); Eizenhauers (1977); Vinsons (1982); Rūzvelts (1986); Linkolns (1989); “Vašingtona” (1992); Stennis (1995); Trūmens (1998); Reigans (2003); “Bušs” (2009). Katra no šiem kuģiem kalpošanas laiks ir 50 gadi.
1. Uzņēmējdarbība
Gaisa kuģa pārvadātājsUzņēmējdarbība"- viens no lielākajiem karakuģiem pasaulē. Tā garums ir 342 m. Saskaņā ar projektu tika plānoti vēl 5 šāda veida gaisa pārvadātāji. Bet lielo finanšu izmaksu dēļ, kas devās uz pirmo kuģi, projekts tika apturēts. Kuģis atradās dienestā ar ASV jūras spēku no 1961. līdz 2012. gadam. Kuģa munīcija sasniedza divarpus tūkstošus tonnu.
Milzu kuģa teritorijā savā vietā varēja izmitināt 90 helikopterus un lidmašīnas, kā arī līdz 5000 apkalpes locekļu. Karakuģis piedalījās daudzos militāros konfliktos un divdesmit piecas reizes izgāja jūrā. Pašlaik notiek darbs pie gaisa kuģa pārvadātāja utilizācijas. Viņu nomainīs gaisa pārvadātājs Džeralds R. Fords, kura garums būs 337 m. Tā celtniecība tika pabeigta 2013. gadā. Nodošana ekspluatācijā tiek plānota 2016. gadā.