Milzīgas kravas automašīnas, kuras uzskata par “ultra klases” pašizgāzējiem, parasti tiek izmantotas ieguves rūpniecībā, lai arī tās var izmantot materiālu pārvadāšanai lielu būvniecības projektu laikā.
Tie var būt vairāku stāvu augstumā un spēj pārvadāt simtiem tonnu, un kurš no šiem pašizgāzējiem ir lielākais pasaulē - mēs pastāstīsim tālāk.
10. Hitachi EH50000AC-3
Pašizgāzējs EH5000AC-3 Tas ir lielākais no Hitachi RDT ar nominālo kravnesību vairāk nekā 296 tonnas un reputāciju kā izcilu transportlīdzekli atklāto šahtu ieguves rūpniecībā.
EH5000AC-3 ir sevi pierādījis kā ārkārtīgi jaudīgu un uzticamu risinājumu mīnām visā pasaulē ar progresīvām piedziņas vadības sistēmām, ekonomiskām priekšrocībām, jaudīgu motoru un robustu virsbūves struktūru. Kravas automašīnas kopējā masa ir 500 tonnas.
9. Vienības rig MT 5500
Pašizgāzēju izgatavoja uzņēmums Vienības stends, kas vēlāk tika pārdots Terex, un pēc tam Bucyrus Erie (mēs par to joprojām atceramies). Šī milža ietilpība ir 2738 "zirgi", kravnesība pārsniedz 300 tonnas un kopējais svars ir 543 tonnas.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp 2007. gadā paziņoja par elektriskā pašizgāzēja izlaišanu 960E-1 (960E). Lielākais no visas Komatsu kalnrūpniecības kravas automašīnu līnijas, jaunā modeļa kravnesība ir 360 tonnu, un ar pilnu slodzi tas sver 576 tonnas.
960E līdzsvaro lietderīgo slodzi, veiktspēju un jaudu, un tas ir izstrādāts, lai apmierinātu mūsdienu nozares vajadzības.
Ar gandrīz 11 metru augstumu 960E izmanto modernu rāmja dizainu un progresīvas tehnoloģijas. Ar vairāk nekā 3 gadu pieredzi (sākot ar ogļu atradnēm un beidzot ar dziļu vara ieguvi), Komatsu pārbaudīja un pierādīja, ka pašizgāzējs ir gatavs mūsdienu nozares vajadzībām.
Starp citu, Komatsu ir pasaules līderis elektrisko kalnrūpniecības pašizgāzēju jomā un 1996. gadā bija pirmais, kurš ieviesa maiņstrāvas sistēmas augstas klases kalnrūpniecības pašizgāzējiem ar sērijveida ražošanu 930E.
Mūsdienās 930E ir visvairāk pārdotais ultra klases kravas automobilis ar vairāk nekā 650 lauka transportlīdzekļiem. 960E balstās uz šiem panākumiem un piedāvā klientiem pareizo ražošanas, ātruma un ekspluatācijas izmaksu piemērotību. Sākot no cieta korpusa līdz standarta izmēra 56 / 80R63 riepām, 960E ir paredzēts līderim par zemu cenu.
960E darbina Komatsu SSDA18V170 motors, kas izmanto unikālu divpakāpju gaisa attīrīšanas sistēmu ar turbokompresoru, kas šīs klases kravas automašīnām nodrošina 3500 zirgspēku jaudu ar minimālu īpatnējo degvielas patēriņu (BSFC) ar nominālo jaudu.
7. Terēze Titāna 33-19
Pašizgāzējs Terēze Titāna 33-19, kas tukša sver 260 tonnas, tika izlaists 1973. gadā. Kopš tā laika to ir aizēnojusi vara, taču lieluma ziņā tas joprojām spēj konkurēt ar jaunajiem produktiem. Kopā ar kravu tas sver 317 520 kg.
Titānu 33-19 montēja Londonā, bet Ontario - Terex, kas tajā laikā bija General Motors meitasuzņēmums. Pašizgāzējs turēja lielāko rekordu no 1973. līdz 1988. gadam.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - šī ir kalnrūpniecības pašizgāzēja kravas kravnesība 363 tonnas. DE400 ar 16 m garumu un 7,6 m augstumu var transportēt dažādus materiālus no augsnes un ogles uz klintīm.
Pie maksimālās celšanas slodzes maksimālās robežas sasniegšana prasa tikai 24 sekundes. Šī pašizgāzēja maksimālais ātrums ir 50 km stundā, kad tā ir pilnībā piekrauta.
Tajā izmantoti divi 20 cilindru Tier-2 MTU 4000 sērijas dīzeļdzinēji ar kopējo jaudu 3650 ZS. Jaunākajā Ķīnā lielākā pašizgāzēja versijā jau tiek izmantota paša XCMG izstrādāta elektriskā piedziņa, padarot to par lielāko pašizgāzēju pasaulē, kurā tradicionālās mehāniskās piedziņas vietā tiek izmantota elektriskā piedziņa.
5. BelAZ 75601
2010. gadā, atzīmējot BelAZ Dizaina un eksperimentālā departamenta 50. gadadienu, tika demonstrēts jaunais un visgrūtākais (tajā laikā) pašizgāzēju līnija - BelAZ-75601 ar kravnesību 360 tonnas.
Pašizgāzējs tika veidots kā automašīna ar augstāku tehnisko līmeni un iekraušanas klasi, izmantojot modeļa BelAZ-75600 pamatelementus (bijušais "smagākais" kravas automobilis ar celtspēju 320 tonnas) un vadošo ražotāju rezerves daļas.
Tas ir aprīkots ar 3750 ZS MTU 20V4000 dīzeļdzinēju. (2800 kW) ar jaunām elektroniskām vadības un diagnostikas sistēmām, Siemens transmisiju, 59/80 R63 riepām ar diametru 4 m, jaunu kabīni ar uzlabotu komfortu un uzlabotu redzamību ar informāciju. LCD uz paneļa, uzlaboti apdares un izolācijas materiāli u.c.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Tas ir ultra klases apvidus auto-pašizgāzējs ar divām asīm un elektrisko piedziņu. MT6300AC ir lielākais Bucyrus pašizgāzējs, kas piedāvā vienu no lielākajām kravām pasaulē līdz 400 tonnām.
3. Caterpillar 797F
Kas nepieciešams, lai palielinātu peļņu? Palieliniet produktivitāti ar labāko klasē? Lieliska bremzēšana? Vai arī izturīgs, izturīgs rāmis, kas nodrošina veiktspēju un ilgu mūžu jebkuros apstākļos?
Ražotājs Caterpillar nolēma, ka ar modeli 797F pircēji to visu iegūs - un vēl vairāk. Mūsdienās 797F ir visproduktīvākais 400 tonnu kravas automobilis tirgū. Tas ir ātrs, ekonomisks un nodrošina labāko klasē, padarot to par nozares etalonu par zemāku cenu.
2. Liebherr T 282C un Liebherr 284
Liebherr T 282C un Liebherr T 284 - Šīs ir divas Liebherr konstruētas un ražotas augstas veiktspējas pašizgāzēji ar 400 tonnu celtspēju.
Kravas automašīnas veiksmīgi konkurē ar Caterpillar 797F un Terex MT 6300AC ieguves pašizgāzējiem. Liebherr T 282C ir T 282B 360 tonnu pašizgāzēja pēctecis. T 284, Liebherr jaunākās klases kravas automašīnām, ir daudz funkciju, kas līdzīgas T 282C.
T 282C un T 284 bruto svars ir vienāds, 661 tonnas. Kravas automašīnu kopējais garums ir 15,69 metri. Kopējais platums un iekraušanas augstums ir attiecīgi 9,679 m un 7,42 m.
Automašīnas ir aprīkotas ar 20 cilindru dīzeļdzinēju ar kopējo jaudu līdz 3750 ZS. Automašīnas izmanto Liebherr IGBT maiņstrāvas elektriskās piedziņas sistēmu. Transportlīdzekļu maksimālais ātrums ir 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Šim pašizgāzējam, kas būvēts Baltkrievijā, ir lielāka veiktspēja nekā jebkuram citam pašizgāzējam pasaulē. Šis, protams, milzis, ir aptuveni trīs stāvu augstumā un gandrīz 21 metru platumā. Tas sver 386 tonnas un var pārvadāt kopumā 496 tonnas.
Tā lielums nozīmē, ka to nevar vadīt viens motors, tāpēc tam ir divi dīzeļdzinēji ar vairākiem elektriskiem piedziņiem un astoņiem riteņiem (pa četriem katrai asij).
Maksimālais ātrums 75710 ir 25 km / h, bet tikai 15 km / h pie bagāžnieka un ar 10 procentu slīpumu.