Francija ir viena no slavenākajām un biežāk apmeklētajām valstīm. Viņai ir sena vēsture, pilna gan karu, gan kultūras sasniegumu.
Tomēr vēsturei ir ne tikai valsts kopumā, bet arī katra tās upe. Šajā materiālā ir rakstīts par garākajām Francijas upēm.
Dažu plūsmu garums ir lielāks nekā norādīts rakstā, jo to garums ir uzrakstīts šeit, valsts teritorijā.
Saraksts
- 10. Vilēna, 225 km
- 9. Somme, 263 km
- 8. Adūra, 309 km
- 7. Šaranta, 381 km
- 6. Dordoņa, 483 km
- 5. Meuse (Meuse), 486 km
- 4. Garonne, 523 km
- 3. Rona, 545 km
- 2. Sēna, 776 km
- 1. Luāra, 1012 km
10. Vilēna, 225 km
Rietumu upe Vilēns Tas ir daļa no Britu kanāla sistēmas un šķērso 4 lielākās pilsētas - Rennu, Vitre, Redon un La Roche-Bernard.
Upes pirmsākumi meklējami Majenā, un tā nonāk Atlantijas okeānā. Vilena ir diezgan pilnasinīga upe, tāpēc Vitras pilsētā tika uzbūvēti trīs aizsprosti - lai izvairītos no plūdiem un ūdens padevei.
No Rennes uz Atlantijas okeānu dodas mazi kuģi.
9. Somme, 263 km
Somma Tas galvenokārt plūst ziemeļdaļā un ieplūst Lamanšā. Upes pakājē ir 7 pilsētas.
Somme ir mierīgs kuģojams dīķis, ko baro lietus. Kanālu regulē kanālu un slūžu sistēma, kas celta 1843. gadā.
Sommei ir vēsturiska nozīme. 1916. gadā Entente karaspēks virzījās gar šo upi. 1918. gadā netālu no ūdenskrātuves tika nogalināts militārais pilots, kas pazīstams kā sarkanais barons. Par godu Sommei tiek nosaukts Francijas departaments.
8. Adūra, 309 km
Gaskonija hercogistē vārds Adurs nozīmē "avots", un Adorgars - “Apūdeņot”.
Senās upes pirmsākumi meklējami trīs kalnu strautu - Adur de Gripp, de Peikol un de Lesson - satekmē.
Upi baro sniegs un lietus, tāpēc pavasarī tas manāmi paaugstinās. No Tarbes pilsētas tas pēkšņi nonāk Landa departamentā, pēc tam tas ieplūst Atlantijas okeānā.
Adūra ir viena no tām retajām upēm Eiropā, kur joprojām ir laša nārsta vietas. 14. gadsimtā hronists Žans Freisarts sauca Aduru "skaista upe lisse". Tomēr rezervuārs un pēc tam ir saglabājis īsto vārdu.
7. Šaranta, 381 km
Tāpat kā daudzas Francijas upes, Charente ieplūst Atlantijas okeāna Biskajas līcī. Garumā rezervuārs aizņem gandrīz ceturto daļu visas Francijas.
Vispilnīgākā Charente ziemā un pavasarī, jo to daļēji baro no sniega. Plakanā upe Angulēmas reģionā veido daudzus zarus un salas.
Aiz Angouleme Charente tas kļūst mierīgs, un jūs varat nosūtīt kuģi pa to. Tās ūdeņus apdzīvo foreles, līdakas, asari, upes asari un karpas.
Pat romiešu laikos uz upes izveidojās pirmās ostas, tāpēc tas bija nozīmīgs transporta ceļš.
Līdz 19. gadsimtam preces tika piegādātas no Atlantijas okeāna uz Francijas centru. Jūras piegāde apstājās pēc dzelzceļa izbūves.
Tomēr septiņdesmitajos gados tika nolemts atsākt pārvadāšanu Šarantē. Turklāt šodien upē un tās pietekās ir pieejams kanoe un smaiļošana.
6. Dordoņa, 483 km
Liela upe Dordogne Francijas dienvidos - viens no nedaudzajiem, kam raksturīgas ebbs un plūsmas.
Dordoņas grīva atrodas netālu no tūristu pilsētas Mont-Dore, tāpēc gleznainās upes ielejas ainavas ir ļoti iecienītas apmeklētāju vidū.
Dordoņas pilsētas ģerbonī redzama kuiļa galva. Mēdz teikt, ka nosaukums “Dordogne” aptuveni nozīmē “netīra peļķe, kurā guļ mežacūkas».
Reiz bija daudz mežacūku, un muižnieki mīlēja šeit medīt. Tehniskais progress ir mainījis pilsētu līdz nepazīšanai - no klusas vietas tā ir kļuvusi par punktu ar augsti attīstītām tehnoloģijām un tūrisma nozari.
Dordognē ir saglabājušās romiešu stila baznīcas XI-XII gadsimtā, vecās kolonnas, bareljefi un freskas romiešu-bizantiešu stilā.
5. Meuse (Meuse), 486 km
Francijā un Holandē šo upi sauc Meuse, Beļģijā - Maas. Visu šo vārdu avots ir ķeltu vārds Mus, kas tulkojumā nozīmē "mitrums, mitrums».
Upi baro lietus un kausēšanas ūdens, tāpēc pavasarī Meuse ūdens līmenis paaugstinās par 5-8 m.
Divtūkstoš gadu laikā Meuse norobežoja valsti. Upes krastos notika daudzas lielas cīņas.
Otrā pasaules kara laikā upe kļuva sārtināta ar asinīm - tās krastos notika slavenā Maas Reinas operācija. Operācijas laikā 1945. gada februārī gāja bojā 30 tūkstoši cilvēku.
Vācieši upes pietekā uzspridzināja plūdus, applūda liela teritorija. Tomēr pēc militārās operācijas Vācija zaudēja visu zemi uz rietumiem no Reinas upes.
Kuģis vienmēr kuģoja pa Meuse. Plūsma ir tik kontrolēta, ka pat simts metru liellaivas var uzkāpt upē.
4. Garonne, 523 km
Garonne ieplūst Biskajas līcī. Tur, piekrastē, stiepjas gara pludmale ar smiltīm, piemēram, putekļiem.
Žurnālisti šo vietu sauc par "Sudraba krasts»- slavens brīvdienu galamērķis. Netālu no Bordo upe sasniedz kilometru platumu.
Gadsimtiem ilgi visdrošākais un ātrākais ir ceļot pa Garonnu. Saskaņā ar Luiju XIV upē tika uzbūvēts Dienvidu kanāls. Tajā laikā tas bija vērienīgākais projekts. Vēlāk Dienvidu kanāls būs pasaules mantojuma objekts.
Upes krasti un apkārtējās pilsētas kļuva par lielisku mākslinieku un citu cilvēku šūpuli, kas cildināja Franciju.
3. Rona, 545 km
Nosaukumu upei deva ķelti - “Rona Lielā upe". Vārds tika fiksēts grieķu vidū, un vēlāk romieši sauca rezervuāru Rodanus.
Rona - gandrīz kalnu upe, kalnos ir trīs ceturtdaļas rezervuāra. Netālu no Ronas iztekas atrodas Grimsel caurlaide, kuras dēļ XVII – XIX gadsimtā netālu no upes notika garas kaujas starp frančiem un austriešiem.
Ronas augštecē tas veido saldūdens Ženēvas ezeru - lielāko Alpu ezeru, Francijas un Šveices robežu.
Pirmie cilvēki dzīvoja upes ielejā. Alas saglabāja paleolīta laikmeta zīmējumus. Rona vienmēr ir bijusi viens no vissvarīgākajiem ūdensceļiem.
Tomēr līdz 19. gadsimtam spēcīgu straumju dēļ pārvietošanās pa dīķi nebija viegla. Viss mainījās, parādoties pirmajiem izpletņiem un apvedceļiem.
Mūsdienās upes plūsma ir regulēta, slūžas darbojas dienas laikā - naktī viņi iesniedz īpašu pārvietošanās pieprasījumu.
2. Sēna, 776 km
Šīs upes kanāls ir ļoti līkumots, īpaši zem Parīzes, kur tas sazarojas un veido salas. Senatnē Siens sauca par "Sekvan". Varbūt vārds cēlies no ķeltu "mierīga upe».
Visu teritoriju apdzīvoja ķeltu ciltis. Senajā Romā šī vieta kļuva stratēģiski nozīmīga romiešiem, kuri mēģināja iekarot vietējās ciltis.
Viduslaikos Sēna bija dabiska robeža starp feodālajiem īpašumiem.
Kravu plostēšana gar upi nebija droša - kuģi tika nepārtraukti aplaupīti. Turklāt radās sekla ūdens problēma, kas tika atrisināta tikai 1840. gadā.
Upes padziļināšana ļāva atbrīvoties no neparasti lieliem plūdmaiņu viļņiem, kas izraisīja plūdus. Tomēr tas neglāba iedzīvotājus no plūdiem.
Mūsdienās pēc 1910. gada plūdiem gar upi stāv aizsargdambji.
1. Luāra, 1012 km
Luāra kļuva par Francijas kultūras attīstības centru. Upes ieleja atceras renesanses laikus, izcilus māksliniekus, karaļus, atceras karus un laicīgos vakarus.
Vairāk nekā simts pilis piedāvā ekskursijas. Pats Leonardo da Vinči ir apbedīts Klos-Luces pilī.
Gadsimtiem ilgi "karaliskā upe" bija vissvarīgākais Francijas ūdensceļš. Mūsdienās Luāra joprojām ir kuģojama upe. Bet mūsdienu kuģi ir kļuvuši ievērojami lielāki nekā viduslaiku, tāpēc to kustība uz ūdens ir kļuvusi ierobežotāka.
Upes ieleja ne velti tiek saukta par "Francijas dārzs". Luāras krasti ir ārkārtīgi auglīgi un labvēlīgā klimatā. Tāpēc šeit tiek ražoti slaveni vīni, sieri un augļi. Kļūst skaidrs, kāpēc Luāras ieleja ir iekļauta UNESCO sarakstā.