Gaisa kuģu pārvadātāji ir lielākie karakuģi pasaulē. Viņi pārsteidz ar savu izmēru un funkcionalitāti. Uz šāda kuģa klāja var izmitināt vairākus desmitus gaisa kuģu, starp kuriem var būt uzbrukuma lidmašīnas, iznīcinātāji, pretzemūdeņu lidmašīnas, helikopteri utt. Turklāt visām mūsdienu ārzonu struktūrām ir jaudīga elektrostacija, un tās var kuģot, neuzpildot degvielu vairākus gadus.
Pašlaik tikai 10 pasaules valstīs ir gaisa kuģu pārvadātāji. Lielākā daļa no viņiem pieder ASV Jūras spēkiem.
TOP-10 iekļauti lielākie ekspluatācijā esošie gaisa kuģu pārvadātāji pasaulē.
10. Chakri Narubet | 183 metri
“Čakri Narubet”(Taizeme) - vieglo lidmašīnu pārvadātājs atver desmit lielāko pasaulē izmantoto kuģu. Viņš ir mazākais mūsdienu gaisa pārvadātājs. Taizemes kuģa galvenie uzdevumi ir meklēšanas un glābšanas operācijas un gaisa atbalsta nodrošināšana. Kuģa zemā kaujas efektivitāte ir saistīta ar finansējuma trūkumu un retu piekļuvi jūrai. "Chakri Narubet" garums ir 183 metri. Kuģis var uzņemt vairāk nekā 600 apkalpes locekļus. Tā kā gaisa kuģa pārvadātājs lielāko daļu laika ir neaktīvs, to var apmeklēt apmeklējošie tūristi. Turklāt “Chakri Narubet” tiek dēvēts par lielāko karalisko jahtu pasaulē, jo, izejot uz jūru, karaliskā ģimene tajā ļoti bieži atrodas.
9. Cavour | 244 metri
“Cavour”(Itālija) - lielākais Itālijas flotes gaisa pārvadātājs. Tas savu vārdu ieguva par godu Itālijas valstsvīram grāfam C. Cavour. Ar floti tā tika iepazīstināta 2009. gadā. Kuģa garums ir 244 metri. Uz klāja atradās 8 lidmašīnas Harvier AV-8B un 12 helikopteri. Papildus gaisa kuģiem tas var uzņemt vairāk nekā 500 cilvēku, 24 tankus vai 50 vienības smago kaujas transportlīdzekļu.
8. Šarls de Golla | 261 metrs
“Čārlzs de Gulle”(Francija) - liels gaisa kuģu pārvadātājs, daļa no Francijas Jūras spēku. “Charles de Gaulle” aizstāja novecojušos Clemenceau tipa lidmašīnu pārvadātājus un ir visvairāk kaujas gatavības pakāpē gaisa pārvadātājs pasaulē pēc amerikāņu “Nimitz” un krievu “Admiral Kuznetsov”. Kuģis ar 261,5 metru garumu ir paredzēts 40 gaisa vienībām un vairāk nekā 1500 apkalpes locekļiem, ieskaitot gaisa grupu. Kuģis aktīvi piedalījās militārās operācijās visā pasaulē, ieskaitot Afganistānas karu pret Taliban 20. gadsimta 90. gados.
7. Sanpaulu | 265 metri
“Sanpaulu”(Brazīlija) - vienīgais Brazīlijas jūras kara flotes gaisa pārvadātājs. Līdz 2000. gadam tas piederēja Francijai un piederēja Clemenceau kuģu tipam. Tā iepriekšējais nosaukums ir Foch. Kuģa garums ir 265 metri. Uz kuģa "Sanpaulu" var izmitināt vairāk nekā 1500 cilvēku, ieskaitot lidojuma apkalpi, kā arī vairāk nekā 30 gaisa kuģus. Vēl atrodoties Francijas jūras kara flotē, gaisa pārvadātājs piedalījās militārās operācijās Bosnijā, Persijas līcī, Libānā un citās.
6. Vikramaditya | 283 metri
“Vikramaditya”(Indija) - Indijas lielākais gaisa kuģu pārvadātājs, kas ir daļa no Jūras kara flotes. Iepriekš smagais kravas kreiseris piederēja Krievijai, un to sauca par “Padomju Savienības flotes admirāli Goroškovā”. Kuģis tika pilnībā modernizēts un nodots Indijas flotei. Kuģa garums ir 283,4 metri. Uz klāja Vikramaditya var pārvadāt līdz 40 lidmašīnām un vairāk nekā 1500 apkalpes locekļiem.
5. Karaliene Elizabete | 284 metri
Gaisa pārvadātāju tips "Karaliene Elizabete"(Anglija) tiek kodēti ar CVF. Angļu kuģi tiek būvēti, lai aizstātu Invisible gaisa kuģu pārvadātājus. Divi kuģi ir lielākie no visiem, kas būvēti Karaliskajai flotei. Plānots, ka viens no viņiem sāks darboties šogad, otrs tiks ieviests flotē tikai 2018. gadā. Uz karalienes Elizabetes klāja 13 000 kvadrātmetru platībā tajā varēs izvietot vairāk nekā 40 lidmašīnas un helikopterus. Gaisa transporta līdzekļi varēs vienlaikus pacelties un nolaisties uz klāja. Apkalpes ietilpība ir 1500 cilvēku, ieskaitot gaisa grupu. Jūras kuģa garums ir 284 metri.
4. Liaoning | 304 metrs
“Liaoning”(Ķīna) - Ķīnas gaisa kuģu pārvadātājs, kurš ir pirmais un vienīgais PLA Jūras spēku flotē. Tas tika uzcelts PSRS un piederēja “Padomju Savienības flotes admirāļa Kuzņecova” tipa gaisa pārvadātājiem. 2012. gadā to nopirka Ķīna un rekonstruēja. Modernizētā kuģa izmērs ir 304,5 metri. Uz "Liaoning" klāja var izmitināt 40 lidmašīnu vienības un vairāk nekā 2000 cilvēku. Jūras spēki izmanto gaisa pārvadātāju galvenokārt nolūkā apmācīt pilotus turpmākajai dienestam uz kuģa.
3. Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs | 305 metri
“Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs"(Krievija) - vienīgais gaisa kuģu kreiseris Krievijas Jūras spēkos. Tas savu vārdu ieguva par godu Padomju Savienības flotes admirālam N.G. Kuzņecova. Atšķirībā no vietējiem priekšgājējiem, kreiseris spēj nodrošināt lidmašīnu pacelšanos un nosēšanos. Pilotu kabīnes platība ir lielāka par 14 000 kv.m. Kuģu aviācijas grupā var būt līdz 30 gaisa kuģiem un 10 helikopteri. Apkalpe paredzēta 2000 cilvēkiem. Lidmašīnas pārvadātāja garums ir 305,1 metrs.
2. Nimica | 332 metri
Tips Gaisa kuģu pārvadātājiNimica”(ASV) - lielākie karakuģi pasaulē, tiek izmantoti ASV Jūras spēkiem. Kopumā tika uzbūvēti 10 šādi gaisa kuģu pārvadātāji. Tie ir arī visdārgākie jūras kuģi: katra cena ir aptuveni 4,5 miljardi USD. Uz klāja “Nimitz” ir gatavs uzņemt līdz 90 lidmašīnām un helikopteriem - tas ir maksimālais jaudas rādītājs starp esošajiem jūras transporta veidiem. Turklāt uz kuģa var izmitināt vairāk nekā 5000 apkalpes locekļu, ieskaitot gaisa grupu. Vienas šādas jūras struktūras garums ir 332,8 metri. Pārvadātāji aktīvi piedalās militārajās operācijās (Dienvidslāvija, Irāka), kā arī sniedz humāno atbalstu valstīm, kuras skārušas dabas katastrofas (cunami Indonēzijā - 2004; zemestrīce Haiti - 2010). Vidējais šāda kuģa kalpošanas laiks ir 50 gadi.
1. Džeralds R. Fords | 337 metri
«Džeralds R. Fords"(ASV) - lielākais mūsdienu gaisa kuģu pārvadātājs, kura celtniecība notiek kopš 2009. gada. Kolosa izmērs ir 337 metri. Bija plānots, ka “Gerald Ford” aizstās milzu “Enterprise”. Bet pēdējais jau tika likvidēts 2012. gadā. Paredzams, ka jaunā kuģa ekspluatācija izmaksās par 4 miljardiem lētāk nekā uzņēmums, jo samazinās apkalpes locekļu skaits. Mūsdienīgs gaisa pārvadātājs varēs izmitināt aptuveni 4660 cilvēkus. 2013. gadā notika kuģa nolaišanas ūdenī ceremonija. Amerikas flotes ieviešana ir plānota šā gada novembrī. Aviācijas grupā būs vairāk nekā 75 lidmašīnas, helikopteri un “droni” (UAV).