Neskatoties uz to, ka Enzo Ferrari savu uzņēmumu nodibināja 1939. gadā, pirmā automašīna ar Ferrari nozīmīti tika izlaista tikai 8 gadus vēlāk. Mūsdienās Ferrari ir viens no atpazīstamākajiem un populārākajiem automobiļu zīmoliem pasaulē, un saskaņā ar Brand Finance datiem Ferrari ir 1. numurs! Uzņēmuma fenomens ir tāds, ka tas vienlīdz veiksmīgi ražo gan ielas, gan sacīkšu automašīnas, pastāvīgi piedaloties Formula 1 un citās sacīkšu sacensībās. Ferrari ir čempioni uzvaru skaitā mūsu laika prestižākajās sacīkstēs starp pilotiem (15 tituli) un dizaineru kausā (16 tituli). Daži no labākajiem Ferrari modeļiem ir sapņu galamērķis daudziem autobraucējiem.
Ferrari popularitāti ir grūti pārvērtēt, nav šaubu, daudziem šī konkrētā automašīna ir etalons un galvenais sapnis. Mūsdienās ir grūti iedomāties, ka parastā meistara dēls spēja atrast un attīstīt šādu zīmolu. Gadu desmitiem ilgi uzņēmums ir ražojis desmitiem automašīnu, kas ir kļuvušas par ikonām to tehnisko īpašību, lielā ātruma un nepārspējamā dizaina dēļ. Ja mēs aprakstam visus Ferrari modeļus, mums nepietiek pat ar nedēļu, tāpēc mēs iepazīstinājām ar savu vērtējumu par Itālijas auto giganta desmit labākajām automašīnām.
Visu laiku labāko Ferrari modeļu saraksts:
1
1957. gada Ferrari 250 GT Kalifornijā
Fotoattēlā: 1957. gada Ferrari 250 California. Iesūtījis NAParish no Oakland, CA.
Šis ikoniskā Ferrari 250 modelis tika izlaists 1957. gadā speciāli piegādēm uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Automašīna nekavējoties kļuva par obligātu amerikāņu elites pārstāvi, kuras pārstāvji, braucot pa pilsētu, vēlējās izbaudīt saulaino laiku un viņu sejās pūjošo vēju. Kalifornijas 250 GT dizains ir ideāls attiecībā uz “iekšpusi” - zem motora pārsega atradās V12 dzinējs ar jaudu 280 zirgspēki.
Šis Ferrari modelis bija labs gan pilsētā, gan uz šosejas, ļaujot justies komfortam pat ar maksimālu ātrumu. Pēc vairāk nekā pusgadsimta Ferrari 250 California ir kļuvis par īstu retumu, kuru daudzi kolekcionāri vēlas redzēt savā garāžā. Mūsdienās kabrioletu var iegādāties tikai izsolē. Pēdējo reizi tas tika izlikts Parīzē 2015. gadā un tika pārdots par vairāk nekā 16 miljoniem USD.
2
1957. gada Ferrari 250 TR
Vēl viens Ferrari 250 modelis, 1957. gada Testa Rossa. Tā nosaukums pats par sevi runā, “Sarkanā galva” ir kļuvusi par savas paaudzes simbolu, un šodien tas traucē sporta automašīnu fanu uzmanībai visā pasaulē. Testa Rossa bija tik priekšā sacensībām, ka 50. un 60. gadu mijā Le Mansā uzvarēja trīs sacīkstēs. Modeli personīgi projektēja Scalletti, tā laika labākais Ferrari dizaineris, kurš piedalījās karalisko cilvēku automašīnu virsbūvju izstrādē.
250 TR ceļa modeļa atšķirīga iezīme ir spārni, kas atdalīti no motora pārsega. Rezultātā tika iegūta automašīna ar formulas 1 izskatu, bet to izmantoja braukšanai uz darbu un atpakaļ. Šī 250. Ferrari modifikācija un šodien ir pievilcīga kolekcionāriem. Jaunākais eksemplārs tika pārdots izsolē 2011. gadā, automašīnas cena bija 16,4 miljoni ASV dolāru.
3
1962. gada Ferrari 250 GTO
Fotoattēls: Aekkm / wikimedia.org.
Lielākā daļa cilvēku, kas skatās Ferrari klāstu, iespējams, ir pazīstami ar 250 GTO. Šī līnija tika ražota no 1962. līdz 1964.gadam, un šajā laikā pasaules gaismu ieraudzīja tikai 39 eksemplāri, padarot tos par vienu no retākajiem Ferrari modeļiem, kuru kolekcionāri visā pasaulē vajā. Automašīnas veiktspēja bija tik augsta, ka tā uzvarēja trīs FIA GT3 sacīkstēs pēc kārtas.
Papildus augstas kvalitātes aparatūrai Ferrari 250 GTO var lepoties ar nevainojamu dizainu, ko izstrādājusi Pininfarina paša Scalletti vadībā. Šīs Ferrari līnijas kopiju burtiski nav iespējams atrast. Baumo, ka viena automašīna privātajā izsolē devās zem āmura par pārsteidzošu summu - 31 miljonu ASV dolāru.
4
1967. gada Ferrari 275 GTB
Ferrari 275 GTB bija uzlabota Berlinetta Ferrari GT sērijas versija, kuru izstrādājis Pinifarins. Tāpat kā vairums ikonisko Ferrari modeļu, arī 275 GTB manuāli izstrādāja Scalletti. Šī automašīna ātri ieguva popularitāti autobraucēju vidū, pamatoti saņemot ikoniskā superauto titulu.
Zīmīgi, ka Ferrari 275 GTB bija pirmais ceļa automašīnas modelis, kas aprīkots ar neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu, kā arī ar transmisiju, kas uzstādīta saskaņā ar Transaxle shēmu. Virsbūves dizains bija priekšā savam laikam un kļuva par šodien redzamā Berlinetta prototipu.
Šis modelis ir pasaules skaistāko automašīnu sarakstā saskaņā ar vietni most-beauty.ru.
5
1984. gada Ferrari 288 GTO
288 GTO superauto ar vidēju dzinēju tika izlaists 22 gadus pēc pirmā Gran Turismo Omologato (250 GTO) parādīšanās. Un, lai arī tagad GTO modeļi ir ievērojami samazinājuši jaudu, tad viņi strādāja pilnībā. 288 GTO ietvēra detaļas, kas izgatavotas uz kompozītmateriālu pamata, kas ļāva nostiprināt šasiju, saglabājot minimālu svaru.
Rezultātā modeļa veiktspēja bija visaugstākajā līmenī, automašīna strādāja un izskatījās daudz labāk nekā tā vērtība. Neskatoties uz samērā lielo saražoto automašīnu skaitu (272 vienības tika izlaistas tikai ceļu versijas), šodien 288 GTO tiek augstu novērtēts. 2015. gada izsolē 1984. gada modelis tika pārdots par 2,75 miljoniem dolāru.
6
1987. gada Ferrari F40
Ferrari F40 aizstāj iepriekšminēto Ferrari 288 GTO. Tieši F40 ir pēdējais modelis, kas izstrādāts un izlaists lieliskā Enzo Ferrari dzīves laikā, taču ne tikai šī iemesla dēļ tas joprojām ir viens no populārākajiem itāļu ražotāja superauto. Saprotot, ka šī bija viņa pēdējā prāta filma, Enzo Ferrari lika lietā visas savas prasmes un talantus, vēloties iegūt labāko automašīnu uz planētas.
Zināmā mērā viņa vēlmes piepildījās. Izņemot iespaidīgo jaudu un milzīgo ātrumu no 288 GTO, F40 saņēma atjauninātu dizainu, kura pazīme bija augsts spoileris, lai arī tas neatbilda automašīnas gludajai virsbūvei, taču tam vajadzēja novērst Ferrari pacelšanos, jo automašīna attīstīja patiešām traku ātrumu 315 km / h. .
7
2002. gads Ferrari Enzo
Enzo Ferrari, kas tika nosaukts pēc sava dibinātāja tēva, 2002. gadā bija viens no Itālijas auto koncerna ikoniskākajiem modeļiem attīstības pieejas ziņā. Automašīna bija aprīkota ar modernu F1 tehnoloģiju. Šeit tika pārdomāts viss, sākot ar transmisiju, turpinot ar oglekļa šķiedras sacīkšu virsbūvi un beidzot ar oglekļa-keramikas kompozītu disku bremzēm.
Automašīna bija aprīkota arī ar stimulējošu aerodinamisko sistēmu, kas manuāli aktivizēja aizmugurējo spārnu, lai palielinātu spēku, vienlaikus attīstot ātrumu līdz 300 km / h. 2002 Enzo tika izgatavots sensacionālā dizainā. Priekšējā daļa atgādināja Formula 1 automašīnas, durvīm bija "tauriņa spārnu" dizains. Šāda miesa tracināja jebkuru cilvēku, liekot viņam izjust bērnišķīgu sajūsmu. Automašīna saglabāja satriecošu ātrumu un palika pieprasīta arī mūsdienās.
8
2009. gada Ferrari 599 GTB Fiorano
Modelis 599 GTB tika ražots ar izcilu dizainu, un tam bija tiesības apkaunot jebkuru konkurentu. Automašīna pirmo reizi tika prezentēta autoizstādē Ženēvā 2006. gadā, savācot daudz pozitīvu atsauksmju presē un autobraucēju vidū.
Iegarena kapuce ir veltījums 1967. gada Ferrari Daytona, un reljefi līkumi ir īpaša dizaineru attīstība, kas ir kļuvusi par 599 GTB iezīmi. Modelis saņēma 6 litru V12 motoru, kuru aizņēmās no Enzo, padarot to par jaudīgāko ražošanas automobili pasaulē. Šis "pildījums" palīdzēja Fiorano sasniegt 620 ZS. Mūsu virtuālajā “sapņu garāžā visvairāk-beauty.ru” kaut kur starp Jaguar E-Type un Lotus Elise Sport 2006 stāv tieši šis Ferrari modelis.
9
2011. gada Ferrari 458 Italia
Ievietoja IFCAR / wikipedia.org.
Šī ir viena no vērtīgākajām automašīnām pasaulē, ņemot vērā perfektu līdzsvaru starp precīzi izstrādātu aerodinamiku un pievilcīgu dizainu. Izstrādātāju ideja bija radīt skaistu automašīnu, kurai būtu mazāks svars un labāki aerodinamiskie rādītāji nekā iepriekšējam Ferrari F430, kas neatbilda ekspertu cerībām.
Mēs piebilstam, ka 458 Italia ir daudz ekonomiskāks nekā tā priekšgājējs degvielas patēriņa ziņā. Šī modeļa dizains nedaudz atgādina Ferrari Enzo, kas norāda uz tā nozīmīgumu uzņēmumam, savukārt 4,5 litru V8 dzinējs ir mazāks par jaudu. Zīmīgi, ka automašīnu pat slavēja slavenais Top Gear vadītājs Džeremijs Klarksons, dēvējot Ferrari 458 par vienīgo automašīnu, kuru viņš gaidīja 2010. gadā.
10
2013. gada Ferrari F12 Berlinetta
Berlinetta aizstāja zaudēto 599 GTB un ienāca superauto pasaulē ar dizainu, kas atgādina 275 un 250 GT. Tāpat kā 458, arī F12 Berlinetta apvieno elegantu stilu ar nevainojamām aerodinamiskām proporcijām, par ko liecina rūpīgi pārdomātās ventilācijas atveres, kas gaisa plūsmu virza tā, lai palielinātu spēku.
Automašīnas kontūras rada kustības ilūziju, pat ja automašīna atrodas stāvvietā. Ražotāji ar lepnumu paziņo, ka šis Ferrari modelis ir ātrākais starp "sērijas" modeļiem pēc 599 GTO. Papildus iespaidīgajām īpašībām, kas paslēptas zem krāšņā virsbūves, automašīna var nobraukt lielus attālumus vidējā ātrumā ar maksimālu komfortu. Starp citu, tieši šo modeli daudzi autobraucēji kritizēja par savu izskatu. Mēs par to rakstījām rakstā par neglītākajām automašīnām, lai gan, protams, mēs to nedomājam.
Visbeidzot
Zem Ferrari zīmola ir ražoti vairāk nekā 120 dažādi modeļi. Starp tiem bija neveiksmīgas automašīnas, kā arī tādas, kas automašīnu tirgū izraisīja plaisu. Ir grūti izdalīt labāko starp daudzām pienācīgām automašīnām, kurām katrai ir savas priekšrocības.
Vietnes Most-beauty redaktori gaida atsauksmes no jums. Komentāros rakstiet, kurš šī itāļu zīmola modelis jums patīk visvairāk un kāpēc.
Zemāk mēs esam ievietojuši vēl dažus Ferrari automašīnu fotoattēlus:
Autors: Maksims Svistunovs