Izrādās, ka starp daudzajiem pasaules reitingiem ir noteicošais dzelzceļa garums. Galvenais kritērijs šeit ir audekla garums. Balstoties uz šo parametru, mēs apsvērsim garākos dzelzceļus pasaulē.
Papildus reāliem gariem maršrutiem mēs atceramies garāko rotaļu dzelzceļu.
Jaunais zīda ceļš
Daudzi lielākie dzelzceļi ir savienoti vienā tīklā, veidojot garus maršrutus, pa kuriem vilcieni kursē. Tātad, sāksim ar šādu maršrutu, savienojot Ķīnas pilsētu Yiwu ar Spānijas galvaspilsētu Madridi.
Vilciens, kas šķērso 8 valstu teritoriju, savienoja Eiropu un Āziju, un viss maršruts nav mazāks par 21 dienu. Šis ir lielākais ceļš pasaulē, un attālums starp gala pilsētām ir 13,026 kilometri.
Turklāt Jaunā zīda ceļa ietvaros ir arī citi maršruti, jo dažādu pasaules valstu dzelzceļu tīkls ir piesaistīts šim projektam. Tā, piemēram, 2017. gadā NLP kravas no Ķīnas uz Lielbritāniju piegādāja pa dzelzceļu, pavadot 18 dienas.
Šī projekta attīstība ir ārkārtīgi svarīga gan Ķīnai, gan daudzām tranzītvalstīm, ieskaitot Krieviju un Kazahstānu.
Transsibīrijas dzelzceļš
Bet pirmais ceļš, kas savienoja Eiropu un Āziju, bija Transsibīrijas dzelzceļš, kura būvniecība sākās 1891. gadā. Pēc daudziem uzlabojumiem tas kļuva par modernu dzelzceļu, uz kura brauc gan pasažieru, gan kravas vilcieni.
Tā garums ir 9288 kilometri, un šodien tas ir garākais dzelzceļš vienas valsts ietvaros. Tajā 6 dienas jūs varat nokļūt no Maskavas uz Vladivostoku, un tikpat daudz laika būs nepieciešams atgriešanās maršrutā.
Maskava-Pekina
Daļa maršruta starp Krievijas galvaspilsētu un Ķīnu ved gar Transsibīrijas dzelzceļu, un tikai Čitā vilciens to izslēdz, lai šķērsotu Ķīnas robežu.
Pa šo galveno dzelzceļu kursē vilciens ar skaisto nosaukumu “Vostok”, kas 145 stundu laikā nobrauc 9 tūkstošus kilometru. Uz robežas vilciens maksā 6 stundas, sakarā ar to, ka papildus muitas pārbaudei tiek veikta arī riteņpāru nomaiņa, jo Krievijai un Ķīnai ir atšķirīgi gabarīti tehnisko parametru ziņā.
Transkontinentālais dzelzceļš
Amerikas Savienotās Valstis ieņem vadošo pozīciju pasaulē visā dzelzceļa maršrutu garumā, un garākais dzelzceļš Ziemeļamerikas kontinentā 1869. gadā savienoja valsts rietumu un austrumu krastus.
Līdz šim septiņi starpkontinentālie ceļi darbojas Amerikas Savienotajās Valstīs, un 2001. gadā divi no tiem tika apvienoti lielākajā tīklā, un sistēmas kopējais garums tagad ir 107 tūkstoši kilometru.
Čikāgas los angeles
Lielākā daļa ASV starpkontinentālo šoseju savieno abas Čikāgas un Losandželosas pilsētas, un valstij piederošā kompānija Amtrak apkalpo šo ceļu.
Vilciens 65 stundu laikā nobrauc 4 390 kilometrus, šķērsojot 7 valstu teritoriju, apstājoties 40 dzelzceļa stacijās.
Jāatzīmē, ka tūristu ērtībām automašīnas ir aprīkotas īpašā veidā. Ērtām automašīnām ir iebūvēti logi ne tikai sienās, bet arī pie griestiem.
Toronto Vankūverā
Ziemeļamerikā ir vēl viens liels 466 kilometru garš maršruts, kas savieno divas Kanādas pilsētas. Pasažieri no Vankūveras uz Toronto un atpakaļ nokļūst 86 stundu laikā, šķērsojot 66 stacijas.
Ceļš ved cauri gleznainajām ziemeļu valsts vietām, un dažreiz ārpus logiem var redzēt aļņus, lāčus, briežus un citus Kanādas faunas pārstāvjus.
Lasa - Guandžou
Ķīnas iekšzemes maršrutos ir vēl viens lielākais dzelzceļš pasaulē ar garumu 4980 kilometri. Tas savieno Lhasas pilsētu Tibetas augstienē ar Guandžou ostu.
Vilciens ar sērijas numuru T264 brauc 54 ar pusi stundas. Komisāri stāsta tūristiem par skatiem ārpus loga, un tur ir diennakts restorāns, kurā pasniedz ķīniešu un tibetiešu ēdienus.
Ķīna šodien ir viena no pasaules moderno dzelzceļa tīklu organizēšanas līderēm. Šeit tiek izmantotas jaunākās celtniecības tehnoloģijas, kā arī modernākie vilcieni, kas var attīstīt ļoti lielu ātrumu (sīkāku informāciju skatīt rakstā par ātrākajiem vilcieniem pasaulē).
Tomass un draugi
Ķīnas rotaļlietu giganta Mattel darbinieki, kurus sauc par Tomasu un draugiem, ir salikuši 13 679 sekciju konstrukciju, un šodien tas ir garākais rotaļu dzelzceļš pasaulē.
Protams, rekords tika pagodināts nokļūt Ginesa rekordu grāmatas lappusēs, un kopējais ceļa garums, pa kuru veikls vilciens kursē, bija 2888 metri. Šanhajas dizaineru rekords tiek turēts 5 gadus, taču entuziasti no dažādām pasaules valstīm neatsakās no mēģinājumiem to pārspēt.
Dzelzceļa maršruti ir kļuvuši par neatņemamu globālās transporta sistēmas sastāvdaļu. Turklāt preču un pasažieru pārvadāšanai pa dzelzceļu ir vajadzīgas mazākas izmaksas nekā gaisa vai jūras transportam, un tāpēc tā ir iecienīta visā pasaulē. Dažiem vilcieniem ir ļoti iespaidīgi izmēri. Jūs varat uzzināt vairāk par to rakstā par garākajiem vilcieniem pasaulē.
Noslēgumā mēs atzīmējam, ka dzelzceļa sliedes migrēja uz datorspēlēm, un spēlētāji visā pasaulē var sacensties ceļu veidošanā spēlē "Minecraft".
Raksta autors: Valērijs Skiba