Ja jūs vienkārši iedomājaties cilvēces vēsturi, varat redzēt, ka tas ir pastāvīgs ieroču uzlabojums. No akmens un nūjām, kuras cilvēka sencis paņēma, lai aizstāvētu vai uzbruktu moderniem ieročiem, kas var iznīcināt Zemi.
Cilvēks iemācījās cīnīties uz sauszemes, gaisā, jūrā un pat zem ūdens. Cilvēce pārliecinoši virzījās uz savu sapni - iekarot okeānu dziļumus. Bet visi zemūdens projekti, sākot no senatnes, beidzās vai nu ar neveiksmēm, vai arī vairāk izskatījās pēc pirtsskatītājiem.
Un XIX gadsimtā sapnis sāka ieņemt reālu formu. Sākot ar fantastisko Žila Verna Nautilus un beidzot ar pirmās zemūdenes izveidošanu, ir pagājis nedaudz laika. XIX gadsimta beigās dažas pasaules valstis karadarbības laikā sāka izmantot zemūdenes. Divdesmitajā gadsimtā viņi sāka uzlaboties, un tagad okeānu dziļums arkls laivas kodolieroču kursā ar pārvietojumu vairāk nekā 45 000 tonnu, kas spēj uz kuģa nēsāt tonnas nāvējošu ieroču.
Tas tā ir par tik lielām laivām, un mūsu stāsts aizies. Bet vispirms mēs pārvēršam vairākas zemūdenes flotes attīstības vēstures lappuses.
Schilder zemūdene
Pirmo militāro zemūdeni pamatoti var uzskatīt par krievu izgudrotāja K.Šildera aparātu.
1834. gadā no šīs laivas tika veikta pirmā raķešu palaišana. Projekts bija pilnīgi metāla ēka ar 6 metru garumu un 1,8 metru augstumu.
Laiva tika bruņota ar mīnu 16 kilogramu kuģa un raķetes formā, kas tika izlaista caur speciālu cauruli, kas uzstādīta uz korpusa.
Schilder pieredzi un zīmējumus plaši izmantoja krievu dizaineri, lai izveidotu Krievijas zemūdens floti.
Mūsu vietnē thebiggest.ru ir ļoti interesants raksts par Krievijas flotes lielajām uzvarām. Mēs iesakām to izlasīt.
U-31
Šī vācu laiva tiek atzīta par labāko Pirmā pasaules kara laivu. Laika posmā no 1912. līdz 1915. gadam tika uzceltas 11 U-31 klases zemūdenes, kas divas reizes piedalījās karadarbībā.
Vācija, kura daudzos aspektos zemūdeņu radīšanā un izmantošanā apsteidza karojošās valstis, pirmajā kara gadā aktīvi izmantoja U-31. Četri šīs klases transportlīdzekļi Pirmā pasaules kara laikā kļuva par asinskārākajiem slepkavām.
Otrā aktīvā U klases laivu izmantošana bija 1917. gads, kad Vācijas impērija ar visiem līdzekļiem centās piespiest Ententes valstis un ASV padoties.
Šīs klases U-35 laiva ir pirmā pasaulē nogrimušo kuģu skaita ziņā. Kara laikā viņas apkalpe iznīcināja 224 kuģus.
Zemūdens gaisa pārvadātājs I 400
Japāņu zemūdenes I 400, pazīstamas arī kā “Sentoku” - lielākā zemūdene no Otrā pasaules kara.
Laivas garums sasniedza 122 metrus ar 6500 tonnu tilpumu. Japānas zemūdene varētu sasniegt ātrumu līdz 18 mezgliem virsmas stāvoklī un 6,5 mezglus, pārvietojoties zem ūdens. Pēc konstrukcijas laiva varēja pārvadāt lidmašīnas. Pēc veiksmīgas operācijas Pērlhārbora japāņi plānoja ar šādu laivu palīdzību streikot tieši gar Amerikas Savienoto Valstu kontinentālo krastu.
1942. gadā bija plānots uzbūvēt 18 laivas, taču karš veica pielāgojumus un tika iedarbinātas tikai 3 I tipa 400 zemūdenes.
Cīņā šīs kaujas zemūdenes nekad neapmeklēja. Pēc Japānas nodošanas 3 transportlīdzekļi tika nodoti ASV un applūst 1946. gadā. Japānas pētniekiem 2013. gadā izdevās atrast vienu no laivām I 400. Tā atrodas 700 metru dziļumā no Oahu salas.
I-400 palika lielākā laiva pasaulē līdz kodolzemūdeņu parādīšanās brīdim divdesmitā gadsimta 60. gados.
Navaga
Padomju projektā 667A Navaga tika izveidota vesela virkne stratēģisko raķešu zemūdenes ar ballistiskajām raķetēm R-27 uz klāja.
Pirmās Navaga laivas tika palaistas 1958. gadā. Laiva ir 128 metrus gara un 11,7 metrus plata. Šīs zemūdenes korpusam ir cilindriska, pilnveidota forma ar diametru 9,5 m un tā ir izgatavota no Yu3 tērauda. 128 mm laivas korpuss tika sadalīts 10 nodalījumos. Laivas pilns kaujas aprīkojums bija 22 raķetes, 2 no tām ar kodolgalviņām. Uz laivām tika uzstādīta augstas precizitātes navigācijas iekārta, un satelītnavigācija tika izmantota kopš 80. gadu beigām.
Daudzu Project 667A Navaga laivu liktenis daudzējādā ziņā ir skumjš. Saskaņā ar vienošanos ar Amerikas Savienotajām Valstīm par bruņojuma samazināšanu gandrīz visas šāda veida zemūdenes tika iznīcinātas.
Triumfāns
Īstenojot šo franču projektu, no 1989. līdz 2009. gadam tika uzceltas 4 zemūdenes. Triumfanta projekta ieviešana sākās 1982. gadā. Viņa mērķis bija aizstāt novecojušo Francijas Jūras spēku zemūdens flotes modeli.
Triumfa tipa zemūdenes korpusa garums ir 138 metri, bet platums - 14,5 metri. Laivas bruņojums sastāv no 16 M45 klases raķetēm.
Salīdzinot ar iepriekšējiem Francijas projektiem, šīs paaudzes laivās ir uzlabotas sistēmas, kas ļauj laivai ilgu laiku palikt nepamanītai, kā arī ienaidnieka pret zemūdens flotes atklāšanas sistēmu.
Visas četras laivas šodien atrodas kaujas pienākumos Francijas jūras flotē.
Džina
Ķīnieši salīdzinoši vēlu sāka veidot lielas stratēģiskās laivas. 1999. gadā sākās projekta 094 Jin īstenošana.
Džinas garums ir 140 metri, un tās kopējais pārvietojums ir 11 500 tonnas. Laivā ir 12 ballistiskās raķetes. Lidojuma diapazons ir 12 000 km.
Projekts bija ļoti klasificēts. Zemūdene tika pārbaudīta 2004. gadā. Tagad Ķīnas Jūras kara flote ir bruņota ar sešām 094 Jin tipa zemūdenēm.
Amerikāņu satelīts pirmo reizi nofotografēja ķīniešu zemūdenes kreiseri, kas darbojas ar kodolmašīnu, 2006. gadā. Tajā brīdī Sjanopindao ostā, Dzeltenajā jūrā, stāvēja 094 Jin.
Interesanta ir arī nosaukuma izcelsme. Ķīnā III - IV gadsimtā un XII - XIII gadsimtā valdīja Džinu dinastija. Arī "jin" ir ķīniešu svara svars, kas vienāds ar 500 gramiem.
Wangard
Lielākās ietver Wangard tipa britu zemūdeni. Projektu īstenoja, uzbūvējot četrus kodolstratēģiskos zemūdens kreiserus XX gadsimta 90. gadu sākumā. Pirmie lēmumi par zemūdens flotes modernizēšanu un lielu laivu būvi tika pieņemti Anglijā 1983. gadā.
Laiva Wangard ir viena korpusa, 150 metrus gara un 12,5 metrus plata. Laiva ir aprīkota ar 12 Trident-2 D5 raķetēm. Laiva ir uzlabota raķešu palaišanas sistēma. Jaunais nesējraķete ievērojami samazināja laiku, kas vajadzīgs raķetes sagatavošanai palaišanai.
Bet arī jaunā sistēma avarē. 2017. gada janvārī no zemūdenes Vengard tika palaista raķete Trident. Pēc palaišanas raķete atkāpās no vēlamā kursa un iekrita Atlantijas okeānā.
Visas četras laivas ir ekspluatācijā ar Lielbritānijas Karalisko jūras spēku. Atlantijas okeānā viena no laivām pastāvīgi ir modrā.
Kalmāri
Vēl viens padomju projekts jauna tipa zemūdens izveidošanai. Jāatzīmē, ka Kalmar projekts tika izveidots noteikta veida R-29R ballistiskajām raķetēm.
1972. gadā sāka īstenot Kalmaras projektu 667BDR, un 1976. gadā šāda veida laivas jau bija pabeigušas grupas transokeāna pāreju. Jaunās laivas korpuss bija 155,5 metru garš, zemūdens tilpums - 13 050 tonnas. "Kalmāri" var ienirt 320 metru dziļumā un attīstīt ātrumu zem ūdens līdz 25 mezgliem. Autonomā navigācijā "Kalmārs" var būt vairāk nekā 90 dienas.
"Kalmāra" īpatnība ir tā, ka visa munīcija, un tā ir 16 ballistiskās raķetes, to var izšaut vienā glābšanas vienībā.
Projekta 667БДР Kalmar vēsturē tika nodotas ekspluatācijā 14 ierīces. Līdz šim 10 no tiem ir demontēti un iznīcināti; 4. Kalmar zemūdenes atrodas kaujas pienākumos kā daļa no Krievijas Jūras spēku Klusajā okeānā.
Murena-M
Otrās paaudzes padomju kodolstratēģiskās zemūdenes Murena flotē ienāca 1975. gadā.
Laivas izmēri daudz neatšķīrās no šādu ierīču pirmās paaudzes. "Mureny-M" garums ir 150 metri, korpusa platums no viegla tērauda - 11,5 metri. Šo laivu ātrums ir 15 mezgli virs virsmas un 24 mezgli zem ūdens.
Murena-M tika uzstādītas 16 ballistiskās raķetes, atšķirībā no pirmās paaudzes laivām, kur bija 12. Raķešu darbības rādiuss ir 9500 km. Dizaineri arī izstrādāja jaudīgāku elektrostaciju ar 55 000 ZS jaudu.
1999. gadā visas četras zemūdenes Murena-M tika izņemtas no Krievijas Jūras kara flotes.
Delfīns
"Dolphin" kļuva par pirmo laivu, kas tika iekļauta Krievijas Jūras spēku flotē 1903. gadā. Astoņdesmitajos gados viņi arī sauca projektu par lielu stratēģisko zemūdenu izveidi.
Projekts 667BDRM bija "Kalmāra" turpinājums, un tam ir klasisks izkārtojums ar divskrūvju spēkstaciju un raķešu tvertnēm, kas atrodas aiz stūres mājas. Laiva ir viena no lielākajām pasaulē, tās garums ir 167,4 metri, un korpusa platums ir 11,7 metri. Delfīns var ienirt 650 metru dziļumā, kas padara to unikālu starp šāda veida laivām. "Dolphin" ir unikāls arī ar to, ka tas var izlaist raķetes no 55 metru dziļuma.
Pakalpojumā ir ballistiskās un starpkontinentālās raķetes. Krievijas flote izmanto zemūdenes delfīnus gan militārās kampaņās, gan mierīgos nolūkos. 1998. un 2006. gadā no šīs klases zemūdenēm orbītā tika palaisti mākslīgie Zemes pavadoņi.
Ohaio
Laikā no 1981. līdz 1997. gadam ASV Okeānā tika ievestas 18 Ohaio tipa stratēģiskās kodolzemūdenes.
Tās ir trešās paaudzes mašīnas ar PWR tipa kodolreaktoru. Elektrostacija ļauj sasniegt ātrumu 25 mezgli zem ūdens un 17 mezgli laivas virsmas stāvoklī. Ohaio korpusa garums ir 170,7 metri, bet platums - 12,8 metri.
Bruņošanās sacensībās ar PSRS, Amerikas Savienotajām Valstīm 60. gadu vidū tika secināts, ka ar vienu sitienu nav iespējams iznīcināt Padomju Savienības stratēģiskos kompleksus. Sākās jauna veida ieroču izstrāde, kura rezultāts bija Ohaio projekts. Katra šāda veida zemūdene nes 24 balistiskas kontinentālās raķetes. Raķetes ar divām atdalāmām galviņām un individuālu vadības sistēmu. Tāpat kā krievu zemūdenes, Ohaio var sākties no zemūdens. Pašaizsardzībai priekšgalā ir 10 torpēdas.
Līdz šim Amerikas Savienoto Valstu flote sastāv tikai no šāda veida stratēģiskajām zemūdenēm.
No Ohaio lietošanas vēstures ir interesants fakts. Neskatoties uz visu spēku un lielumu, Ohaio 2009. gada 11. augustā izglāba katastrofas upurus. Periskopu komandieris ieraudzīja cilvēku noslīkšanu okeānā, nolēma nākt klajā un sniegt palīdzību. Rezultātā tika izglābti četri vīrieši un 14 gadus vecs zēns.
Ziemeļvējš
Lai aizstātu ekspluatācijā esošās zemūdenes ar modernākām, 90. gadu sākumā Krievijas dizaina biroji sāka attīstīt jaunu zemūdeni. Projekts saņēma koda nosaukumu 955 Borey. Boreas kļuva par ceturtās paaudzes stratēģiskajām zemūdenēm.
Pirmā Borey tipa laiva kļuva par Krievijas Jūras spēku daļu 1995. gada 19. augustā, un tā nosaukums bija Sanktpēterburga. Šīs laivas ir vienīgās pasaulē, kuras brauc ar vienas ass reaktīvo motoru. Borey tipa laivai ir divu korpusu konstrukcija, kas izgatavota no lieljaudas tērauda. Laivas izmēri: garums - 170 metri, platums - 13,5 metri. Ar šo izmēru Borey zemūdens ātrums ir 29 mezgli. Borey ir aprīkots ar 16 Bulava tipa raķetēm.
Starp citu, vietnē thebiggest.ru ir ļoti informatīvs raksts par lielākajiem dzinējiem pasaulē.
Zemūdenes autonomā pārgājiena ilgums ir 90 dienas. Daudzos aspektos šādi termini ir atkarīgi un ierobežoti uzturā, ko ierīce var uzņemt. Maksimālais niršanas dziļums sasniedz 400 metrus.
Krievijas Jūras kara flote sastāv no pieciem projekta 955 Borey kuģiem. Raķešu nesējiem tiek piešķirti tradicionālie nosaukumi 1. ranga flotes kuģiem un koda burts "K". 2017. gadā plānots izvietot vēl trīs šāda veida laivas. Astotā zemūdene tiks nosaukta par "Prince Pozharsky". Šo zemūdeņu ienākšanai Krievijas flotē vajadzētu notikt pirms 2020. gada.
Haizivs
Projekts 941 "Haizivs" - lielākā zemūdens zemūdene cilvēces vēsturē. Tā bija PSRS atbilde uz Ohaio zemūdenes izveidi, ko veica amerikāņi.
Zemūdene Shark, labāk pazīstama kā Typhoon, tika izstrādāta Ļeņingradas dizaina birojā Rubin. Otro vārdu deva Leonīds Brežņevs, 1981. gadā to nodēvējot par “Taifūnu” tā drupināšanas spēka dēļ.
Patiešām, "Haizivs" ir pārsteidzošs pēc sava lieluma un bruņojuma. Tās garums ir 178,5 metri, korpusa platums ir 23,3 metri. Mahina, kas ir deviņstāvu mājas izmērs, savvaļā ir 12 mezglu ātrums un zemūdens stāvoklī - 23 mezgli. Maksimālais dziļums, ko taifūns var ienirt, ir 500 metri.
Ar šādiem izmēriem un braukšanas īpašībām haizivs ir aprīkots ar jaudīgu munīciju. Mīnās uzstādīja 20 kodolraķetes R-29. Turklāt uz haizivs tika uzstādītas 20 raķetes un Igla MANPADS. Munīcijas nogādāšanai laivā tika izveidots īpašs kuģis Aleksandrs Barikins ar 16 000 tonnu tilpumu.
Projekta pastāvēšanas laikā no 1976. līdz 1989. gadam tika projektētas 6 zemūdenes un nodotas kaujas formēšanai. Tagad Krievijas Jūras spēkos ietilpst 3 stratēģiski zemūdens kreiseri “Shark”.
Dizaineri pārdomāja maksimālos komfortablos apstākļus apkalpei militāro kampaņu laikā. Tātad zemūdenē ir peldbaseins, solārijs ar saunu, kā arī neliela sporta zāle.
Secinājums
Noslēgumā mēs sakām, ka militārā konfrontācija starp PSRS un ASV noveda pie tālejošu projektu ieviešanas, lai izveidotu lielas kodolzemūdenes. Spriežot pēc Otrā pasaules kara zemūdenēm, vācu dizaineri varēja iejaukties šajās sacīkstēs, taču ar Vācijas miera līgumu aizliegts būt flotes spēkam.
Ir prestiži, ja tik lielas kodollaivas tiek izmantotas, taču ļaujiet tām būt tikai militārām apsardzēm un nekad neizmantojiet viņu nāvējošo kaujas krājumu.
Raksta autors: Valērijs Skiba